www.mydingqi.com 來源:互聯網 作者:俠名 類別:汽車構造維修 時間:2016年03月29
行駛里程約18.9萬km的2010年大眾斯柯達明銳轎車。客戶反映:該車突然無法啟動,要求拖車至店進行檢查。進站后技師確認了此車故障存在,有著火的征兆,但無法啟動。詳細詢問客戶的維修歷史,客戶說在外面修理廠修過,修理廠說此車正時跳了,氣門彎了,所以曾更換過發動機總成。 故障診斷:按理該車的發動機總成都更換過,不應有特殊的故障出現。先連接診斷儀檢測,有各缸的失火記錄。技師分析可能造成點火不良的原因有:(1)火花塞損壞;(2)點火線圈損壞;(3)噴油閥損壞;(4)線路損壞。 于是先檢查了火花塞的狀況,發現4個火花塞都濕了,尤其是第4缸火花塞特別濕潤;然后檢杳了點火線路和噴油線路的外觀,沒發現問題;點火線圈做了替代實驗,也沒發現問題。決定對汽缸壓力進行測量,看看是否正常? 測量結果:1-3缸壓力正常,發現4缸壓力偏高。 根據測缸結果和第4缸火花塞特別濕的現象,技師認為可能是噴油器的狀態不良,使得缸內不燃燒情況下存油過多,導致汽缸壓力升高。從電路圖中知道,噴油器系統比較簡單.,不涉及其他部件。 決定更換新的噴油器,然后測試。 故障排除:最后的診斷結果是4缸噴油閥損壞,更換后試車故障排除。 故障總結:本案例比較簡單,診斷過程明確。由干技師及時了解了此車的維修歷史,沒有將故障成因復雜化。只要嚴格按維修工藝操作,就能減少許多錯誤判斷的機會。
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