大眾斯柯達轎車空調制冷功能失效
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年10月27
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一輛行駛里程約11.6萬km，配置BSA型電控發動機和手動變速器的2007款大眾斯柯達轎車。該車啟動發動機并開啟空調系統，空調壓縮機不工作。 故障檢修：對空調系統進行目視檢查，沒有發現明顯的異常現象。測量空調管路的制冷劑壓力，在標準值范圍內。檢查供電線路及相關熔絲，發現18號熔絲燒斷。換上一個新的熔絲，試車，空調壓縮機電磁離合器吸合，但工作一段時間后，空調壓縮機電磁離合器脫開，檢查結果是18號熔絲再次燒斷，此時發現喇叭也不工作了。查閱相關電路圖，得知18號熔絲用于向空調系統和喇叭繼電器供電，考慮到該熔絲只向控制喇叭繼電器的線圈供電（工作電流很小），不向喇叭供電，即使喇叭本身有問題，也不會造成該熔絲燒斷，因此基本上可以排除喇叭系統的故障因素。 接下來檢查空調壓縮機電磁離合器的工作電流是否超過極限，具體方法是將萬用表的兩個表筆串聯在空調壓縮機電磁離合器的線路中，開啟空調系統，觀察萬用表，發現工作電流在15A以上。為了驗證該電流是否正常，對同類車輛也進行了測量，結果工作電流為2.5A，由此說明故障車的空調壓縮機電磁離合器損壞。更換空調壓縮機，試車，故障徹底排除。 空調壓縮機電磁離合器是一個電磁線圈組件，如果線圈短路，那么就會造成工作電流過大，進而燒斷熔絲。維修經驗表明，此類故障比較常見，主要原因是空調壓縮機電磁離合器質量不過關，解決方法是進行更換處理。 |
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