豐田凱美瑞轎車定速巡行功能失效
互聯網 俠名 汽車電器維修 2015年10月24
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一輛行駛里程約11.8萬km的2008年廣汽豐田凱美瑞轎車（ACV40L）轎車。車主反映：該車在正常使用中發現定速巡行功能失效，當車速達到60 km/h時，啟用巡行功能后松開加速踏板，車速也立即跟著下降，但儀表盤上沒有故障燈點亮。 故障診斷：接車后試車確認故障現象，當車速大于40km/h時，在接通巡行控制主開關（CRUISE主指示燈亮起）的情況下行駛，并將車速保持在設定范圍內（40km/h～200 km/h），將巡行控制主開關設定為 （COAST） /SET，發現車速沒有被存儲，車輛無法保持定速控制，故障的確存在。根據試車情況維修技術人員確定為該車的故障癥狀為不能設定車速（CRUISE主指示燈亮起），其可能的故障原因有：巡行控制開關電路故障；組合儀表故障；車速傳感器電路故障；制動燈開關電路故障；駐車／空擋位置開關電路故障；ECM故障。 經過路試，確認該車車速表正常工作，從而說明車速傳感器及其線路正常；用IT-II檢查巡行控制開關的控制狀況，數據流顯示巡行控制開關控制狀況良好；路試車輛，當車速在40 km/h左右時，數據流中CCS Vehicle Spd顯示為0 km/h，即無車速信號輸給巡行控制ECU;讀取故障代碼，無故障代碼輸出；查閱該車巡行系統控制電路，確認該車車速信號是由組合儀表而來的，由于發動機ECU與巡行控制ECU制成一體，發動機ECU的車速信號也是由組合儀表提供的，于是用IT-II進入發動機控制系統讀取動態數據流，檢查是否有車速信號，發現車輛行駛時同樣沒有車速信號；拆開組合儀表，在連接器保持接在組合儀表上的情況下，用示波器讀取車速信號輸出的波形，發現沒有車速信號輸出。由于車速信號是由防滑控制ECU供給組合儀表，再由組合儀表供給發動機ECU的，由于組合儀表的車速表正常工作，可以判斷組合儀表接收到了輸入的車速信號，但波形檢查組合儀表沒有車速信號輸出，因此可推斷組合儀表有故障，由于發動機ECU無法收到車速信號，因此無法設定巡行車速。由此推測，該車故障是組合儀表內部故障所致。拆開組合儀表，發現此車的組合儀表電路板上有曾經修復過的痕跡。 故障排除：更換組合儀表后試車，故障排除。
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