中華h530不易啟動故障排除
互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年10月08
朋友修理廠有個中華h530說是不易啟動，偶爾啟動后加油門家不起來維修半個月喊我過去幫忙檢查下，他們已經換過電腦版、前后兩個氧傳感器。 我過去檢查打車時的確打不著，檢查有跳火正常，二極管試燈量噴油嘴兩根線也都正常。于是我往節氣門那里噴點清洗劑在打車車能啟動著啦！并且怠速也很穩，但是問題是空踩油門只能加到1200轉故障燈是亮的，初步懷疑是油壓不夠導致。 于是喊徒弟接油壓表，我用解碼器看故障碼有：油門踏板傳感器1電壓過高、油門踏板傳感器2電壓過低、節氣門傳感器自適應錯誤、氧傳感器電壓過高，清除故障碼后只有油門踏板和氧傳感器故障碼。這時油壓表接好了于是打著車看油壓表，油壓正常。踩油門還是一樣只能1200。想來想去先排除排氣管吧。拆開排氣管后打車還是一樣。于是測量油門踏板的六根線電壓，發現有相近兩根有5V電壓、一根正12V電、一根負極12V、另外兩根幾乎沒有應該是信號線。想著有根正12V應該不正常，但是不敢確定也沒有找到線路圖又對這車型不熟。于是喊他們先發個油門踏板下來我就回去了。  找到油門踏板針腳的定義。如下圖  可以肯定是3腳線路有問題，但是也沒有其它線路圖，用萬用表檢查油門踏板到ECU線路通。于是我看好3號腳的線的顏色順線路檢查到電瓶后面總插頭上，我單獨斷開插頭的這根線量到油門踏板那邊線沒有正12伏（說明前面線路正常沒有短路的），另一頭是走到發動機上的沒有直接分開走到ECU，想著肯定和某個傳感器是共一根線到ECU的。這時突然想到還有個故障碼氧傳感器一看就是它了。可是為什么是正12V呢？測量氧傳感器得知TMD竟然4根線互通（關鍵是它還是個新的著配件質量沒說的！！！）。于是拔來插頭線路正12V沒有了。可是還是清除不了故障碼。 于是給他們說修電腦版、換氧傳感器和油門踏板（當然要正廠）。全部整好后解決問題。 后來詢問得知車開開來時是偶爾加不起油，剛開始是有氧傳感器故障碼他們換氧傳感器后出現的不好啟動，然后又換了電腦版。這問題主要是當時沒有仔細詢問導致走的岔路，若是都我一人修的就算是配件問題也可以分分鐘找到解決方案。配件差害死人！！！ |
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