互聯網 俠名 汽車電器維修 2015年10月03
一輛行駛里程約4.6萬km,配置W10發動機的迷你轎車。客戶反映:該車倒車雷達失靈,倒車靠近障礙物時沒有聲音。 故障診斷:接車后,按下PD C按鈕,燈一閃一閃的,正常是亮燈不會閃的。首先連接ISID檢測,故障碼:PDC供電故障(斷路);PDC無法與總線通信。 分析故障原因有電源供電有故障,PDC模塊內部損壞故障,總線通信故障。 查看PDC線路圖,如圖1所示。 ![]() 檢查該模塊的供電,經檢查前部配電器的F40(5A)的保險絲熔斷,用萬用表測量保險絲的針腳與接地沒有導通,正常。更換保險絲后PDC工作正常,通過開關PDC開關試了幾下沒有問題,接著上路試車,剛出廠就不能使用了。 連接ISID,還是PDC無法與總線通信,查看F40保險絲又熔斷了,看來還有其他故障點。分析一下,為什么會一直燒保險絲?保險絲只是一個過載保護的作用。影響保險絲熔斷的大概原因有: ·PDC模塊線束故障 ·PDC模塊故障 測量該模塊的供電1號腳(12V)正常,6號腳接地也正常,測量供電與搭鐵也沒有短路。 沒有發現問題,把PDC插頭裝好,再分析一下,為什么在原地打開點火開關,保險絲不會燒,試車一會兒就燒了呢?懷疑負荷過大,發電機發電量不穩定導致保險絲熔斷。 啟動車輛,關掉所有用電器,用萬用表測量,發電量在13.5~14V之間變化,正常。重新安裝保險絲,然后使用萬用表電流擋來測量保險絲電流,跨接兩條線到保險絲后試車,在來回打方向倒車驗證過程中發現電流一直上升直到保險絲燒斷。接下來查看F40保險絲電路圖,如圖2所示。 ![]() 可以看到這個F40的保險絲同時對風扇繼電器、轉向系統控制模塊供電,很有可能問題就在轉向系統故障。此車配備電子轉向,檢查轉向控制系統發現問題。 該車的轉向機電機散熱是靠轉向機上帶的一個風扇,該風扇被塑料袋卡主,導致風扇工作失效,在車輛啟動后只要轉動方向就導致電流過大,熔斷保險絲。處理掉塑料袋,重新安裝新保險絲,刪除故障碼,試車,故障解決。 故障總結:在我們日常維修中,檢查問題的時候,多問自已,為什么會壞,是什么原因導致它壞的,是不是還有其他因素影響的。這樣我們才會減少客戶的流失率以及客戶的抱怨與不滿。 |
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