檢修雪佛蘭科魯茲儀表上的氣囊故障燈亮

www.mydingqi.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2014年12月30

一輛行駛里程僅有1400km的雪佛蘭科魯茲。車主反映：車輛儀表上的氣囊故障燈亮。

故障診斷：科魯茲安全氣囊系統包括：安全氣囊系統傳感和診斷模塊 (SDM)、駕駛員正面氣囊模塊、乘客正面氣囊模塊、正面碰撞傳感器（1個，位于前大框中央）、駕駛員安全帶卷收器預緊器，乘客安全帶卷收器預緊器、駕駛員側面氣囊模塊、乘客側面氣囊模塊、側碰撞傳感器（2個，分別位于左右兩側B柱內），轉向盤模塊線圈及線束。

安全氣囊系統傳感和診斷模塊根據位于車輛關鍵點的各碰撞傳感器輸入來判斷碰撞的嚴重程度。如果檢測到沖擊力足夠大的碰撞時，傳感和診斷模塊將會展開正面氣囊和預緊器。如果碰撞力不足以使充氣模塊展開，傳感和診斷模塊仍可以展開安全帶預緊器。傳感和診斷模塊對安全氣囊系統的電器部件進行連續診斷監測。當檢測到電路故障時，傳感和診斷模塊就設置一個故障碼，并點亮儀表上的安全氣囊故障指示燈，以通知駕駛員。

此車因事故撞擊, 駕駛員正面氣囊模塊、乘客正面氣囊模塊、駕駛員安全帶卷收器預緊器、乘客安全帶卷收器預緊器都已展開，更換上述4個部件及安全氣囊系統傳感和診斷模塊(SDM)、正面碰撞傳感器、轉向盤模塊線圈,用GDS+MDI檢查，SDM存貯有十幾個故障碼，對SDM進行維修編程后，檢查有兩個故障碼：B0012OE，駕駛員正面氣囊1級展開回路電阻過小；B1019 00，系統配置錯誤。根據以往的維修經驗，如果有某個展開回路元件，比如安全帶卷收器預緊器沒有更換的話，會設置展開回路電阻過大的故障碼，在數據清單“Deployment Loop Resistance（展開回路電阻）”中相應參數會顯示25.5Ω，而正常值應在 2.1Ω和 4.0Ω之間，還有一種情況是如果某個展開回路元件的線束連接器沒有插到底，則會設置展開回路電阻過小的故障碼，在數據清單中顯示0.3Ω的阻值，因為在SDM、展開回路元件和轉向盤模塊線圈的連接器上都裝有一個短接棒，短接棒可使電路在連接器斷開的情況下短路，以防止展開回路元件意外展開，如果連接器沒有插好，短接棒沒有頂開，電路仍處于短路狀態，所以顯示的電阻值低。只要設置有上述的故障碼，則無法完成SDM的配置與設定程序，就會設置B1019系統配置錯誤的故障碼，儀表上的故障燈會一直亮。

查看此車的數據清單，駕駛員正面氣囊顯示電阻為0.3Ω,而正常值應為2.7Ω，分析可能是線束插頭的短路棒沒有頂開,但是用導電膠處理從駕駛員正面氣囊-轉向盤模塊線圈-氣囊線束-SDM各連接器，并重新連接后，駕駛員正面氣囊顯示電阻仍為0.3Ω；更換轉向盤模塊線圈仍然無效，分析可能是氣囊線束連接器損壞了或線束內部短路了。

故障排除：更換新的氣囊線束后，駕駛員正面氣囊顯示電阻恢復為正常值2.7Ω，連接GDS+MDI進行安全氣囊系統傳感和診斷模塊 (SDM)配置與設定編程以后，氣囊故障燈熄滅。