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路虎極光冷車啟動時車后部異響

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年12月29

行駛里程約1萬km的2012款路虎極光2.0T汽車。用戶反映：該車冷車啟動時車后部異響，行駛中有時候也會出現。
    故障診斷：客戶反映車輛后部有“咕咕”響聲，車輛進站檢查試車故障存在。進一步檢查異響部位，發現異響來自燃油箱內部，類似于油泵震動。升起車輛，拆卸燃油箱進行檢查，無特殊現象，更換新的燃油泵和燃油箱試車，故障依舊。檢查燃油蒸汽排放系統均正常，拔掉燃油蒸汽排放所有管路，故障依舊。
    對故障現象進行分析：
      （1）確認異響來自燃油箱內部燃油泵。
      （2）查詢相關資料了解到，此車沒有燃油回油管路，低壓燃油泵的供油依靠低壓燃油輸送控制單元的電壓調節來改變低壓燃油管路中的壓力。
      （3）燃油泵超負荷運轉是否會產生異響？
      （4）燃汕泵超負荷運轉的原因有：低壓燃油壓力傳感器信號錯誤，低壓燃油輸送控制單元存在故障，低壓燃油泵供電線路存在故障。
    根據以上分析進行檢查。對燃油泵進行模擬測試，拔掉燃油泵插頭，給燃油泵電機供電12.5V左右，燃汕泵運轉，“咕咕”異響出現，確定是燃油泵高速運轉出現的異響。替換新的低壓燃油壓力傳感器和低壓燃油泵輸送控制單元，故障依舊。根據電路圖進行檢查，啟動車輛，測量然油泵輸送控制單元供電C4E220E-4腳電壓為14.7V左右，正常。測量C4E220E-3和C4E220E-6處電壓為14.7V，電壓過高（正常電壓為5.7V左右）。測量C4E220E-6處電壓為14.7V ，正常。測量C4E220E-3處電壓為0V，不正常。斷掉蓄電池負極，拔掉C4E220E和C4E515插頭，測量C4E220E-6到C4E515-4導通良好。測量C4E220E-3到C4E515-3導通良好。把C4E220E-6對地測量，沒發現有短路搭鐵現象。把C4E220E-3對地測量，發現搭鐵導通，存在短路搭鐵現象。順著線路進行檢查，在C4E515插頭后部大線中C4E515-3和包裹C4E515-3與C4E515-4線的C4E515-5線（搭鐵線）存在短路現象。根據故障修復線路，試車故障排除。

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