大眾奧迪轎車不易起動

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：xjm82395219邢類別：汽車電器維修時間：2008-08-18

故障現象：一輛1995款大眾奧迪A6、2.6L轎車，常出現在冷車時不易起動，熱車時也有不起動的故障。但只要踩節氣門踏板，車子就能起動；可只要一松開踏板，車子就會因怠速過低或無怠速而熄火。這樣反復做幾次后，汽車才能起動。

故障診斷與排除：綜合該車的故障現象分析，可以肯定發動機電控系統存在故障。用車博仕A2600解碼器對其進行檢測，首先進入“快速數據診斷”，輸入地址碼01–發動機電控系統；輸入02–讀取故障記憶。電腦顯示有兩個故障碼，但都為偶發故障。一個是發動機冷卻液溫度傳感器短路或斷路，另一個是EGR電磁閥短路或斷路。針對這兩個故障碼，首先檢查冷卻液溫度傳感器的線路連接，沒有故障。因其在冷車中容易出現故障，所以把冷卻液溫度傳感器拆下，放入冰箱中冷凍1h，然后取出數字萬用表測量其在濕度不斷上升時的阻值變化。開始阻值有規律地逐漸減小，但到了3.6kΩ時一下跳到3.2kΩ，中間有較大的跳越和間隔。于是斷定冷卻液溫度傳感器存在間斷性斷路故障，更換新件。檢查EGR電磁閥及其線路，發現其插頭根部的導線只有少許接著，看來是接觸不良造成的故障記憶。于是重新連接好導線，清除故障碼。第二天早晨（氣溫低）試車，一切正常。

   過了一周，車主又后映車子在冷車時正常，在熱車時時常不起動，這時踩油門踏板能起動，而且故障頻率較以前增加了。

   這次用車博仕A2600解碼器調碼，故障碼出現。讀取數據流，發動機怠速時，發動機轉速在780～850r/min之間不斷變化，車子有明顯喘氣的癥狀。

   看來只依靠儀器是不行的。經過系統分析，故障應在“點火”或“進氣”這兩個系統上，首先檢查點火系統。各缸火花塞和點火線圈都基本正常，但1、4兩缸的高壓線有漏電的跡象，決定更換。再檢查進氣系統，進氣管沒有破裂漏氣的地方，各真空管連接良好。檢查節氣門，無卡滯現象。由于節氣門過臟，所以拆下節氣門進行清潔。之后檢查怠速馬達。拆下馬達，但導線插頭不拔。打開點火開關，馬達打開一定角度，關閉點火開關，馬達又關閉了。反復幾次，發現馬達有時打不開或有時不關閉，出現卡滯現象，而且其自身溫度越高卡滯的頻度越高。主要問題找到了，這就是為什么踏油門就能起動車的原因。更換了一只怠速馬達，一切裝復后，對發動機進行基本設定（更換怠速馬達或是拔掉怠速馬達插頭后必須對發動機進行重新設定），試車，所有故障已消除。

維修小結：因為怠速馬達卡死后，發動機進氣很少，幾乎不進氣，造成混合氣過濃，達不到發動機起動時所要求的空燃比。這時踩油門，使節氣門打開一定角度，使空氣進入，空燃比發生變化，混合氣可點燃，因此就能起動了。