通用卡迪拉克轎車發(fā)動機抖動

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：xjm82395219邢類別：汽車電器維修時間：2008-08-18

故障現(xiàn)象：一輛1993款卡迪拉克5.7LTBI轎車，冷車時一切正常，熱車時急加速發(fā)動機抖動、發(fā)燜，有時排氣管冒黑煙，正常行駛時發(fā)動機加速無力，有加不上油感覺，好象點火晚一樣，發(fā)動機故障檢查燈（service engine soon）不亮。

故障檢測與排除：首先調(diào)取故障碼，此車的調(diào)碼方法有3種：（1）儀器調(diào)碼；（2）診斷座跨接A、B腳由發(fā)動機故障檢查燈（service engine soon）閃碼；（3）由空調(diào)控制面板讀取故障碼。

用“車博仕A2600解碼器”調(diào)取故障碼，顯示的信息是“0043，ESC模塊或傳感器不良”，含義是：43號故障碼，所對應(yīng)故障范圍是：①爆燃傳感器電路（KS）故障；②電子點火控制（ESC）電路不良；③2號氧傳感器總是顯示濃混合氣；④PCM不良。從空調(diào)面板調(diào)取故障碼，顯示的也是43號。用“車博仕A2600解碼器”讀數(shù)據(jù)流，顯示不正常的數(shù)據(jù)流有：①氧傳感器，始終顯示混合氣過濃，氧傳感器信號電壓在0.5～0.8V之間變化；②點火提前角，在急加速時有時顯示－5℃；③爆燃傳感器在怠速時其信號電壓是800Mv。

根據(jù)以上幾個顯示不正常的傳感器分析，如果氧傳感器損壞只能是空燃比微調(diào)不了，但點火提前角在急加速時不會顯示負值，而且“service engine soon”燈會亮起。爆燃傳感器經(jīng)測試也良好（敲擊爆燃傳感器附近缸體，用“車博仕A2600解碼器”觀察數(shù)據(jù)流有明顯變化）。做例行保養(yǎng)（換分缸線、火花塞、清洗油路）故障依舊。一次偶然冷車發(fā)動，急加油門，發(fā)現(xiàn)從發(fā)動機左側(cè)排氣歧管處有藍煙冒出，仔細檢查發(fā)現(xiàn)固定左側(cè)排氣歧管的螺釘松動造成廢氣泄漏，正常情況應(yīng)聽到漏氣的聲音，但此車的發(fā)動機噪聲很大，不仔細聽是聽不到的，緊固左側(cè)排氣歧管的螺釘后發(fā)動機噪聲明顯改善。做完此項后，再用“車博仕A2600解碼器”觀察數(shù)據(jù)流時發(fā)現(xiàn)幾個原來顯示不正常的數(shù)據(jù)流都正常了，熱車路試一切都正常。

維修小結(jié)：為什么緊固一下左側(cè)排氣歧管的螺釘車子的故障就排除了？由于此車發(fā)動機的爆燃傳感器安裝在右側(cè)排氣歧管的下方，右側(cè)排氣歧管的漏氣處正好對著爆燃傳感器，熱車時，發(fā)動機加速時漏氣產(chǎn)生的震動波被爆燃傳感器檢測到，信號傳到發(fā)動機電腦后被誤判為發(fā)動機產(chǎn)生爆燃，所以推遲點火時間，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高反而點火時間推遲，由于點火時間晚使混合氣燃燒不完全，所以氧傳感器一直顯示“混合氣過濃”。由于冷車時發(fā)動機電腦屬開環(huán)工作，所以此車冷車時基本正常。