www.mydingqi.com 來源:互聯網 作者:俠名 類別:汽車構造維修 時間:2016年06月03
一輛行駛里程約14.3萬km的奔馳S280轎車。該車車速在100km/h以下加速正常,在100km/h以上加速無力,發動機警告燈報警。原地發動機怠速抖動,關閉點火開關再啟動,發動機怠速抖動消失。 故障診斷:啟動發動機觀察運轉情況,怠速轉速750r/min無抖動,加速到2000r/min無抖動,加速到3500r/min無抖動。在高速公路上試車,車速在100km/h以下加速有力,車速在100km/h以上加速坐車,停車后出現發動機怠速抖動。 用診斷儀檢測存儲當前故障碼“3缸、6缸失火”,讀取實際值“3缸、6缸失火超過失火限值”,已不能點火,讀取噴油時間為3.6~3.8ms,標準為2.7~4.2msa 拆卸3缸、6缸點火線圈檢查未發現異常,拆卸火花塞檢查發現電極間隙較大。測量所有汽缸壓力均為1100kPa,符合要求。測量發動機控制模塊到3缸、6缸點火線圈的導線電阻為0.2Ω,符合要求。更換全部火花塞,將3缸、6缸點火線圈與2缸、5缸互換,路試故障現象依舊,故障碼仍是“3缸、6缸失火”。 測量燃油壓力,怠速為380kPa、急加速時壓力降至340kPa,然后迅速提升到420kPa。拆開三元催化器連接處,用內窺鏡觀察蜂窩狀陶瓷載體透氣良好。 清洗節氣門、噴油器,路試加速性能有好轉,但加速性能仍不正常,高速行駛停車后發動機出現抖動,故障碼只是“6缸失火”。將6缸與2缸的噴油器互換,路試仍是高速加速無力,故障碼仍是“6缸失火”。 通過多次試車,該車低速加速動力正常,高速加速明顯無力,懷疑燃油泵工作不正常。做燃油泵供油量測試,運轉40s泵油1L,達到標準值的下限。對正常車輛做燃油泵供油量測試,測試結果高出1L很多。 故障排除:更換燃油泵,接上燃油壓力表,觀察原地加速時燃油壓力沒有下降現象。試車,高速加速性能正常,故障排除。 故障總結:此車為軟故障,測量此車燃油壓力為標準值的下極限,如果不與正常車輛數據對比察覺不出異常,通過對比找到軟故障的原因所在。
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