www.mydingqi.com 來源:互聯網 作者:俠名 類別:汽車構造維修 時間:2016年04月15
車型:奔馳S500,底盤型號為W140,發動機型號為M119。 故障現象:據駕駛員介紹,在一次啟動過程中,發動機轉動,但運轉不起來。此后反復啟動車輛,直到蓄電池電能耗盡。 故障診斷:對蓄電池進行充電,然后啟動車輛,發動機運轉起來。反復啟動幾次,發動機又運轉不起來,儀表板的安全氣囊故障燈處于常亮狀態。連接STAR診斷儀進行自診斷,選擇140051車型,選取“Shorttest”功能菜單,對全車控制系統進行掃描,完成后選擇“AB”項目,查詢安全氣囊控制系統故障信息,有一個故障碼,內容及含義如下: 017 Under or overVltagecircuit 15R.含義為15號電源電壓過低。 故障碼017說明安全氣囊故障燈點亮是蓄電池電能耗盡造成的。執行故障碼清除功能,故障碼017被清除掉,安全氣囊故障燈正常熄滅。繼續對發動機控制系統進行自診斷,選擇“LH”項目,查詢燃油噴射控制系統的故障信息,沒有故障碼。選擇“EZL”項目,查詢點火控制系統故障信息,有一個故障碼,內容及含義如下: 015 C rankshaft Dositionsensor L5.含義為曲軸轉速傳感器L5出現故障,故障當前存在。 執行故障碼清除功能,故障碼015被清除掉。啟動發動機,發動機運轉起來。反復進行啟動試驗,發動機又無法啟動。重新查詢點火控制系統故障信息,故障碼015再次出現,說明故障原因有可能是曲軸轉速傳感器性能不良。曲軸轉速傳感器安裝在汽缸體后部,其線束插頭為圓形插頭,插接在點火控制模塊(EZL控制模塊)上。點火控制模塊安裝在右前翼子板部位,拔下曲軸轉速傳感器線束插頭,測量電阻,阻值為1300 Q,在標準值范圍內。更換曲軸轉速傳感器,試車,故障癥狀消失,檢修工作結束。 故障總結:M119型發動機采用磁感式曲軸轉速傳感器,點火控制模塊根據該傳感器信號發出點火指令,使點火線圈進行點火,同時向LH控制模塊(燃油噴射控制模塊,安裝在發動機艙左側電控箱內)發送發動機轉速信號,LH控制模塊根據發動機轉速信號發出噴油指令,噴油器噴油,這樣發動機就能夠運轉起來。維修經驗表明,當磁感式曲軸轉速傳感器使用時間較長時,其性能會下降,雖然阻值正確,但是信號會時有時無,于是便出現間歇性無法啟動的故障現象。
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