“汽車延保”服務興起經銷商持觀望態度

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

在車市喜憂參半之時，汽車銷售利潤逐漸減少，車企、經銷商紛紛將利潤的來源瞄準了售后。于是，“汽車延保”服務悄然興起。

記者近日走訪多家4S店后發現，延保產品市場(Rialto)正在逐漸增大。

車市現象

延保公司進軍沈城車市

據記者了解，目前，在沈城的汽車經銷商中，廣汽本田華大店、東風悅達起亞(微博)遼寧同和4S店、進口大眾(Volkswagen)沈陽大昌合眾4S店等沈城近6家汽車4S店先后與某救援（北京）有限公司進行了簽約，在售后開展了延保業務。

據該公司渠道推進專員李可濤介紹：“我們今年3月中旬進駐沈陽，與車企自身開展的延保業務不同，我們是與汽車經銷商簽約，讓購買延保的消費者等于鎖定了維修費用，車輛在按廠家的規定時間過保后，出現大的維修費用的錢都是由延保公司付款，為汽車經銷商承擔了一定風險，也讓客戶無后顧之憂。”

沈陽一天合汽車4S店銷售主管吳崇告訴記者，目前店內銷售的延保產品都是上海通用廠家來做的，價位從1200元至3088元不等，不同車款延長保期一年的費用也不同，由車企直接推出的延保產品可靠性更強，保修時，其配件的品質也能夠得到保證。

市場(Rialto)反應

多數經銷商持觀望態度

目前，汽車廠商、經銷商們已經將大部分的贏利點轉向了售后服務方面，延保隨之成為汽車廠商、經銷商有效提高客戶滿意度、增加利潤的方式。

但記者了解到，雖然汽車延保產品讓車企及經銷商看到了利潤點，但在沈城，還未推出延保產品的4S店也不少，多數還持觀望態度。

廣汽豐田(TOYOTA)廣通行鐵西店市場(Rialto)部經理田偉光表示：“廠家開展此項業務我認為是一件好事，但是對于經銷商與第三方公司直接簽約進行此項服務，還有待考慮。因為在沈城車市延保業務市場(Rialto)發展前期，還不成熟，現在只是消費者正在逐漸接受的過程，一旦時間長了，會不會出現一些問題，延保公司會不會逃避責任，這些都是我們的顧慮，所以還得觀察兩、三年的時間，才會決定是否會做此項業務。”

此外，包括上海大眾(Volkswagen)、斯柯達(Skoda)等合資品牌及絕大多數自主品牌4S店還未推出延保產品，并表示在這塊市場(Rialto)成熟之前，持觀望態度。

相對于經銷商對于“延保”的態度，沈城消費者有自己的看法。

“汽車延保以前聽說過，但是我購車的4S店沒有這樣的業務，但如果延保價格便宜、延保范圍合理的話，買一份說不定能節省修車費用。”在廣汽豐田(TOYOTA)華夏于洪店里維修車輛的張先生說。

專家態度

延保是售后服務的“衍生物”

隨著中國的汽車市場(Rialto)的不斷發展，單純的售后服務項目不能滿足消費者的需求，為經銷商帶來的利潤也有限，而汽車延保則成為了4S店售后服務的一個“衍生物”，其目的是為了穩固客戶，對于延保業務的發展，汽車行業專家們又有何看法呢？

中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示：“現在我國南方地區不少4S店都有延保業務，一般是汽車經銷商與專業的延保公司合作，‘延保’就是一種商品，對于廣大消費者來說，多了一種選擇。

當前，延保對于我國來說還是一種新生事物，只有少數地區和城市，以及少數汽車品牌有這種服務，部分第三方的企業也在推這項業務。但從目前情況看進展似乎不如人意，我認為其存在的問題有兩個方面：一是廣大消費者對這種產品還不夠了解，許多消費者除了購買車款以及必要的支付以外，不愿意再支付更多的費用，此為意識問題；二是費率還存在過高的問題。”

另有業內人士指出，如果購買延保產品的車主增多，能夠增加售后的進店量，可以說，延保是一種穩固到店維修保養車主的方式，這才是4S店最看好的利潤。而對于消費者來說，車輛現有的保修期一般是2年，但在3年時，車輛出現故障的頻率就會增多，如果使用延保產品，出現問題后，依然免費維修，這是消費者接受此產品的原因。（華商晨報）

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