有問必答

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車輛在夏季炎熱的天氣里使用，特別是在開啟空調或在長時間怠速工況下運轉時，常常會導致水溫升高，甚至開鍋的問題。那么是什么問題導致了車輛水溫升高，進而拋錨在路邊？

問題鏈接：不開空調，水溫穩定正常。但開空調5分鐘，水溫就上去，車子停下來水溫升高更快。我車子水溫表沒有具體溫度，指針在白色的區域的1/3是正常水溫，開空調后到達2/3左右，但也在這附近不再升溫。

網友BORA8031回復：1、清洗水箱散熱片2、檢查節溫器3、檢查電子扇工作是否正常，有無高速(High Speed)4、檢查水溫傳感器

1、檢查車輛水溫偏高的原因，首先要做的就是檢查水箱內的冷卻水是否充足，其次檢查水箱外表面是否積聚了大量灰塵和雜物。特別是在北方地區，因為風沙大的緣故，大致水箱散熱片的表面吸附了大量灰塵，此外對于長期在高速(High Speed)路況下行駛的車輛，大量的昆蟲尸體同樣會粘附在水箱散熱片表面，兩種情況是導致水箱散熱不暢的常見問題。解決方法為，用高壓水槍對表面進行沖洗，使之達到清洗散熱片表面的目的。另外一點，水箱內部因長期密閉裝有防凍液或水，出現的水垢也會影響散熱效果，這時需要做的則是清晰散熱器內部和發動機水套，具體方法可向內部加注適量的除垢劑。

2、接下來要檢查水箱進、出口橡膠管有無凹陷、起層、堵塞等問題。橡膠管在長時間的使用時，因為內壁起層會影響冷卻液的循環。

3、檢查輔助水箱散熱器的電子扇工作是否正常，著重檢查電子扇本身是否會視工況負載情況，做高低速切換。此外還應觀察電子扇的扇葉是否有變形問題，最后檢查風扇膠帶的松緊度，一般方法為用拇指施加30-50N的力按壓膠帶的中部，膠帶的撓度應為10-15mm。

4、節溫器是發動機大小循環的切換開關，為純機械機構。一旦節溫器出現了故障，會直接導致溫度升高從而發生“開鍋”的問題，這是因為它是一個純機械的部件，利用石蠟受熱膨脹的原理，在填滿石蠟的容器中布置一根金屬片，在溫度超過一定數值時候石蠟膨脹，將金屬片頂開，此時，切換到冷卻的大循環狀態，這個時候發動機中的高溫冷卻液開始由進水管進入散熱器，熱交換結束后又從出水管流回發動機水套內，進而實現降低水溫的作用。根據它的結構我們能夠判斷，所謂的節溫器故障也不外乎就是打不開或者不正常的經常打開。那么，當節溫器打不開的時候，金屬片始終將進水管封閉，冷卻液也就始終處于小循環的狀態，這樣一來，溫度逐漸升高的冷卻液無法進行熱交換，水冷系統的作用也就沒有得到本質的發揮，發動機轉速的不斷提高，冷卻液的溫度也開始迅速升高。

5、水溫傳感器相當于體溫計，車輛行駛中他可以時時的監控冷卻液的工作溫度，并將電壓信號傳遞給ECU，從而由ECU發出指令修正調節發動機噴油量，如果水溫器發生故障造成電壓信號傳遞中斷會直接影響ECU對車冷卻液水溫的監控。

最后要提醒大家的是，當發生水箱開鍋后我們首先要分析是在低速行駛開鍋還是在高速(High Speed)行駛開鍋，因為這兩種情況下對于開鍋后的處理方法是同的。當發生低速水箱開鍋時，應立即靠邊停車，將發動機熄火，并將發動機艙蓋(Guy)打開以利于其散熱。如果開鍋之前發動機是高速(High Speed)運轉的，我們應該立即將車靠邊停好，與低速開鍋不同的是這時發動機應怠速運轉一段時間。因為之前發動機處于高速(High Speed)運轉狀態，發動機產生大量的熱量還沒有散發出來，這些余熱還需要殘留的冷卻水將其散發出來。（汽車熱線）