如今，車(chē)市降價(jià)已經(jīng)成為一種習(xí)慣。或是大打廣告明降，或是借著折扣、優(yōu)惠的名義，半遮半掩暗降。就在廠家和經(jīng)銷(xiāo)商大張旗鼓降價(jià)的時(shí)候，消費(fèi)者是否會(huì)買(mǎi)單？記者在采訪(fǎng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者的反應(yīng)似乎還是比較冷靜的。

    應(yīng)該說(shuō)，決定汽車(chē)價(jià)格的是一個(gè)綜合性因素，其中廠家的綜合成本與利潤(rùn)、汽車(chē)品牌的價(jià)值、經(jīng)銷(xiāo)商的利益、市場(chǎng)的供求關(guān)系、消費(fèi)者的認(rèn)可程度等都多多少少對(duì)汽車(chē)價(jià)格的出臺(tái)起到一定的作用。至于汽車(chē)什么時(shí)候降價(jià)，降多少，以哪種方式降，最主要還是根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)看的。在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、市場(chǎng)表現(xiàn)稍顯疲軟的今天，降價(jià)已經(jīng)成為汽車(chē)消費(fèi)的一種趨勢(shì)。面對(duì)這種趨勢(shì)，消費(fèi)者的態(tài)度與看法也不盡相同。

    有人興奮有人觀望

    王先生年初就一直在看蒙迪歐·致勝這款車(chē)了，但遲遲沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)。王先生說(shuō)，他一直在等，希望這款車(chē)在一段時(shí)間后能夠有所優(yōu)惠。這幾天，王先生從豐吉福特得知，蒙迪歐·致勝的優(yōu)惠力度達(dá)到了20000元，同時(shí)還有GPS贈(zèng)送。王先生覺(jué)得，是該出手買(mǎi)這款車(chē)了。王先生坦言，是車(chē)商推出的大幅度優(yōu)惠讓他下定決心購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，否則，他很可能還會(huì)再觀望一段時(shí)間。

    然而，汽車(chē)降價(jià)就像一把雙刃劍。汽車(chē)降價(jià)在一定程度上刺激了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望的同時(shí)，也給汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)不小的“信任危機(jī)”，不少潛在購(gòu)車(chē)者索性把口袋捂緊，繼續(xù)觀望。

    劉先生就是其中之一。劉先生告訴記者，汽車(chē)相對(duì)于其他商品來(lái)說(shuō)價(jià)格要高許多，對(duì)于工薪階層來(lái)說(shuō)，買(mǎi)輛車(chē)也不容易，誰(shuí)都不想今天買(mǎi)了車(chē)，第二天就發(fā)現(xiàn)“掉價(jià)”了。看到一波又一波的降價(jià)潮，劉先生說(shuō)，在車(chē)市降價(jià)高潮時(shí)買(mǎi)車(chē)，就怕買(mǎi)回去過(guò)不了幾天車(chē)子又降價(jià)了。所以，他決定還是再觀望一段時(shí)間。

    車(chē)主

    降價(jià)刺激不了消費(fèi)

    對(duì)于降價(jià)，車(chē)商們普遍認(rèn)為，這是車(chē)市的一種必然趨勢(shì)，但不是讓車(chē)市復(fù)蘇的最好辦法。

    福州某經(jīng)銷(xiāo)商在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，他們所銷(xiāo)售的汽車(chē)在降價(jià)后，來(lái)店看車(chē)的人的確比以往會(huì)更多些，但真正買(mǎi)車(chē)的人數(shù)，并沒(méi)有太大的提升。該經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，汽車(chē)降價(jià)，雖然在一定程度上能夠吸引更多消費(fèi)者的眼球，卻絕對(duì)不是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的全部。“單單靠降價(jià)來(lái)拓展市場(chǎng)，顯然是不夠的。如今，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)可謂是五花八門(mén)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理念也不斷變革，單純的降價(jià)、送禮包等簡(jiǎn)單的促銷(xiāo)形式早已過(guò)時(shí)。然而，即便如此，廠商依然把降價(jià)作為最主要的促銷(xiāo)手段，希望通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者。”“車(chē)子降價(jià)促銷(xiāo)了，多少還會(huì)有些人關(guān)注，但如果車(chē)子不降價(jià)，關(guān)注的人就更少了。相比之下，在車(chē)市不景氣的情況下，降價(jià)總比沒(méi)降價(jià)的好。”

    直接降價(jià)最受歡迎

    如今，車(chē)子降價(jià)的形式越來(lái)越多元化。斯柯達(dá)福州世騰4S店銷(xiāo)售總監(jiān)沈衛(wèi)東告訴記者，汽車(chē)降價(jià)無(wú)外乎三種形式，一是真實(shí)地提高整車(chē)配置而汽車(chē)價(jià)格不變的間接降價(jià)，二是整車(chē)的價(jià)格配置不變額外送裝飾或送服務(wù)的變相降價(jià)，三是整車(chē)價(jià)格下調(diào)的直接降價(jià)。無(wú)疑，直接降價(jià)的方式更能激發(fā)人們的購(gòu)買(mǎi)力。

    而消費(fèi)者的愿望也很單純，汽車(chē)價(jià)格當(dāng)然是降得越多越好，而且最好是直接降價(jià)。

    除了降價(jià)還關(guān)注什么？

    汽車(chē)的降價(jià)，無(wú)非是想帶旺目前冷淡的市場(chǎng)，但從消費(fèi)者那邊反映過(guò)來(lái)的情況來(lái)看，似乎并不能讓廠商們滿(mǎn)意。那么，消費(fèi)者究竟還關(guān)注什么？

    關(guān)注1：養(yǎng)車(chē)費(fèi)用也要降

    “車(chē)價(jià)大幅度下降后，汽車(chē)對(duì)于我們工薪階層而言仍然是‘奢侈品’。雖然產(chǎn)品的價(jià)格下來(lái)了，但產(chǎn)品配套的其他成本卻維持在較高的水平。”鄭先生認(rèn)為，車(chē)市降價(jià)，降的不僅是車(chē)輛本身的價(jià)格，其養(yǎng)車(chē)費(fèi)用更要降。

    鄭先生算了一筆賬：以自己目前的收入水平看，買(mǎi)一輛10萬(wàn)元左右的車(chē)還是有可能的。但買(mǎi)完車(chē)之后，牌照費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、油費(fèi)等各種費(fèi)用驚人不說(shuō)，僅平常的維修保養(yǎng)費(fèi)用就足以將人的腰包掏盡，從而使消費(fèi)者陷入“買(mǎi)得起車(chē)，卻養(yǎng)不起車(chē)”的尷尬境況。所以，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的價(jià)格需要降，養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用更需要降，這樣，才是真正意義上的汽車(chē)降價(jià)。

    關(guān)注2：降價(jià)應(yīng)包含主力車(chē)型

    細(xì)心的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，在降價(jià)潮中，很多降價(jià)幅度大的車(chē)型，只是廠家某款滯銷(xiāo)車(chē)型，而在市面上比較走俏的車(chē)型，幾乎是沒(méi)有太多的優(yōu)惠。某經(jīng)銷(xiāo)商坦言，廠家的這種降價(jià)方式，無(wú)疑就是希望通過(guò)降價(jià)消息將消費(fèi)者吸引過(guò)來(lái)。但事實(shí)是，這種降價(jià)對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并沒(méi)有真正意義。“我們要的降價(jià)，是包括主力車(chē)型在內(nèi)的降價(jià)。”車(chē)主陳先生道出了許多消費(fèi)者的心聲。（和訊汽車(chē)）