本田CR-V空調壓縮機間歇不工作
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
|
一輛行駛里程約16萬km，配置2.4L電控發動機和自動變速器的2005款本田CR-V。用戶反映：該車啟動發動機并開啟空調系統之后，空調壓縮機電磁離合器間歇性中斷，空調制冷效果很差。 故障檢修：根據故障癥狀分析原因，初步判斷有兩個情況：一是空調壓縮機電磁離合器損壞、打滑或間隙不正確；二是制冷劑過多或系統散熱不良，空調壓縮機負荷過大。首先檢查空調壓縮機電磁離合器及線路連接情況，沒有發現明顯的異�，F象。接著使用空調壓力表測量空調管路壓力，啟動發動機，啟用空調制冷模式，空調壓縮機電磁離合器吸合，高、低壓建立起來，高壓為1500kPa左右，低壓為220kPa左右。發動機工作一段時間，發現高、低壓都有所上升，空調壓縮機電磁離合器間歇中斷，空調壓力表的兩個指針不斷擺動。關閉空調系統，讓壓力降低，然后再啟用空調制冷模式，空調壓縮機電磁離合器間歇中斷的現象消失。過一會兒發現壓力又出現過高現象，故障癥狀也隨之出現。至此可以判斷故障是制冷劑壓力過高造成的。使用空調壓力表放出一些制冷劑，試車，發現空調壓縮機電磁離合器中斷的間歇時間有所延長。再放出一些制冷劑，制冷效果開始變差，而且制冷劑壓力依然偏高，空調壓縮機依然無法正常工作。 對散熱部件進行檢查，查看冷凝器外觀狀況，沒有臟污或堵塞現象。檢查冷凝器散熱風扇，沒有運轉。拔下該散熱風扇的線束插頭，接上一個試燈，試燈點亮，說明線路控制正常。測量冷凝器散熱風扇的電阻，結果為800Ω左右，說明內部電路接觸不良。拆下冷凝器散熱風扇進行檢查，發現軸部松曠，電動機電刷磨損嚴重。更換冷凝器散熱風扇，試車，故障癥狀徹底消失，檢修工作結束。 要維修空調系統時，通過觀察空調壓力表的指針變化可以分析出多種故障信息，同時也可以為自己帶來比較準確的維修思路。表壓過高往往與制冷劑過多、散熱不良、通風不良、管路堵塞、管路有空氣等有關。表壓過低往往與制冷劑過少、管路堵塞、冰堵、機械磨損有關。在分析時還要注意高、低壓表指針的變化關系以及相對應的工況，就樣就能夠最大限度地發揮空調壓力表的作用，從而找到到故障原因，排除故障。 |
品牌專修:( 關鍵字：本田CR-V空調壓縮機間歇不工作維修案例壓力表,散熱風扇,過高,本田,空調系統)
-
海馬福
北方客
太湖客
精功
豹風
標致
驪山汽
北方奔
勞斯萊
珠峰
力帆5
陸地巡
瑞典沃
奧拓
牽引車
長鈴
突擊車
御翔
沈陽中
凱迪拉
江淮客
瑞虎
樂騁
奧迪
比德文
大發
菲亞特
QQ
眾星
明銳
防暴車
五征
北方紅
眾泰2
哈飛
警車
自由艦
高仕
Sci
金旅
大運
旗云
美的客
萬象大
比利時
吉利
伊蘭特
南方
奧茲莫
瑞鷹
哈飛
奧鈴
吉田
海斯
曙光
紅巖
雷諾
東風龍
春蘭
通用汽
金杯
長城
高爾
春洲汽
昌河
一汽佳
新凱
金城
黑金剛
雷克薩
日產
飛碟客
土星
成都客
女神客
隆鑫
揚子
京華
申沃
起亞
海迅
起重車
豐田
歐寶
黃海
奔馬
MG
伊卡路
中興旗
阿爾法
思迪
駿逸
東方紅
星月神
凱馬
豪沃
星王
洛陽宇
德國曼
中通客
鈴木
威志
凱斯鮑
豪情
賽馬
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 本田雅閣轎車發動機怠速抖動
- 別克GL轎車因油箱臟導致發動機
- 別克轎車AB系統不工作
- 大眾帕薩特領馭EPC燈報警
- 本田雅閣散熱風扇無法正常運轉
- 帕薩特B5空調制冷功能間歇中斷
- 別克君威發動機故障燈亮、報P0
- 本田雅閣啟動后發動機怠速不穩
- 別克凱越開啟轉向燈時間歇性出現
- 大眾朗逸開啟單門功能方法
- 皇冠30轎車，啟動時無著車征兆
- 御尊版帕薩特轎車日行燈關閉或恢
- 帕薩特B5儀表上無檔位顯示和檔
- 皇冠3.0轎車，怠速不能起步，
- 大眾朗行發動機偶發性無法啟動的
- 大眾帕薩特轎車氧傳感器故障檢修
- 配置3-FE型2.OL發動機的
- 豐田柯斯達客車低速轉向時轉向盤
- 一輛豐田子彈頭面包車，冷車很難
- 豐田柯斯達制動響應不靈敏
- 奧迪TT發動機廢氣燈亮
- 豐田柯斯達發動機故障燈亮、加速
- 奧迪TT熱車倒擋起步聳車
- 豐田普拉多2700發動機搖臂脫
- 奧迪TT冷車啟動發動機前部有異
- 豐田柯斯達電動車門失靈
- 奧迪Q7不啟動發動機時電動座椅
- 豐田佳美散熱器風扇高速運轉
- 奧迪Q5掛倒擋右后后視鏡鏡片調
- 富康組合儀表上的發動機溫度報警
- 奧迪A6室內燈點亮無法關閉
- 大眾高爾夫怠速轉速自行升高
