帕薩特B5空調制冷功能間歇中斷
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約15萬km，配置1. 8T電控發動機和手動變速器的2005款帕薩特B5轎車。該車輛在行駛過程中，空調系統時而制冷時而不制冷。 故障檢修：對空調系統進行全面檢查：測量制冷劑壓力，結果在標準值范圍內；檢查冷卻風扇和禍合器風扇的工作狀況，正常；檢查空調壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、空調控制繼電器等部件，沒有發現異常問題。起動發動機并開啟空調系統，空調壓縮機工作。進行試車，發現電磁離合器有時候會分離，過一會兒又會自動吸合。難道是制冷劑有問題嗎？將制冷劑放掉，更換膨脹閥，重新加注制冷劑，試車，故障依舊。檢查蒸發器，沒有發現溫控開關，由此排除了蒸發器結冰導致空調壓縮機切斷的故障可能性。 查閱相關電路圖，得知空調壓縮機電磁離合器由空調控制繼電器控制，相關信息包括制冷劑壓力信號、儀表板信號和發動機模塊信號。會不會是發動機模塊抑制空調控制繼電器的信號輸出呢？使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，沒有發現故障碼，查看數據流，發現怠速工況的02組號4區的空氣流量數據為5.6g/s，而標準數據應為2.0～4.5g/s。清洗節氣門，以使空氣流量信號恢復正常，但實際上并沒有效果。更換空氣流量傳感器，查看數據流，空氣流量信號恢復正常，進行試車，空調制冷間歇中斷故障徹底排除。 在空調系統各部件正常工作的情況下，空調壓縮機停止工作的主要原因包括：制冷劑壓力過高或過低、冷卻液溫度過高、外界溫度過低、發動機工作條件沒有滿足、發動機處于緊急運行狀態等。空氣流量傳感器用于測量發動機的進氣量，其信號反映的是負荷狀況，如果信號值過大，那么發動機模塊將判斷發動機負荷過大，因此會切斷空調壓縮機。本例故障原因是空氣流量傳感器性能出現偏差，其信號時好時壞，發動機模塊反復對空調控制繼電器進行控制，因此便出現制冷功能間歇中斷的故障現象。 |
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