汽車發動機散熱不良故障檢修方法
點擊此處查看全部新聞圖片 汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象： 1．在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。相關閱讀：不用診斷儀 汽車故障輕松診斷 汽車電腦故障維修三例 2．在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。 3．熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。 4．冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。 5．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。 汽車發動機水溫過高解決方法： 1．熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。 提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。 2．檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。 3．在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。 提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。 4．由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。 提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。 5．空調系統中高壓端高壓力過高；空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多；內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障發生。 提醒：空調制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。
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