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發(fā)動機保養(yǎng)：汽車積碳產(chǎn)生原因及如何清除

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：【大中小】

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積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等）沉積物的形成和汽車的燃油及潤滑油直接有關(guān)：首先是由于潤滑油的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。汽車本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組份一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室（氣缸蓋和活塞頂）等部位沉積就會變成堅硬的積碳。另外，由于城市交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。相關(guān)閱讀：寶馬轎車發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn) 正確選擇積碳清除產(chǎn)品

日韓系車型大概30000KM左右應該清除一次，因為日韓系開型多數(shù)為低轉(zhuǎn)高扭發(fā)動機，著重較低轉(zhuǎn)數(shù)行車，積碳對引擎的動力及油耗影響相對小。相反，歐美系車型大概20000KM左右就應該要清除一次，歐美系車型多數(shù)為中高轉(zhuǎn)速引擎，達到一定的轉(zhuǎn)速成真正的動力才輸出，多數(shù)為中高轉(zhuǎn)速行車，但中高轉(zhuǎn)速必先經(jīng)過低轉(zhuǎn)速，積碳對引擎的影響在低轉(zhuǎn)速加速時體現(xiàn)更明顯。

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