故障現象:一臺日本三菱吉普,6G72多點順序噴射發動機,無規律熄火,有時又發動困難,著車后又一切正常。 診斷與排除:根據故障現象,油路、電路都有可能產生此類故障。首先在發動機倉內防火墻右側找到汽油泵檢查插頭(黑色,另一個為點火正時調整插頭),直接給油泵加12V電源,仔細聽油箱內有油泵轉動聲音,這時打起動機,發動機即刻著車,一切正常。接著在車內雜物箱右側找到汽油泵繼電器(黑色插座,另一個白色為發動機控制繼電器)。該油泵繼電器原理為:起動時及發動機運轉中,發動機ECU使功率晶體管接通而油泵繼電器線圈通電,從而,由點火開關經油泵繼電器向油泵供給驅動電源。拔下繼電器,該繼電器為四腳普通繼電器,外接12V電源給2、4腳,通電、斷電均有卡嗒聲;用萬用表電阻擋測1、3腳,導通,一切正常。裝復繼電器,在汽油泵檢查插頭處用試燈測試,打起動機,頭二次試燈亮,第三次試燈不亮,又反復試了多次,情況相同。再次拔下油泵繼電器,打開盒蓋,用細水砂紙打磨觸點,裝復后多次打起動機都正常。初步認定為繼電器故障,因當時沒有繼電器配件(其實普通四腳繼電器也可使用,不過因插頭、插座合適,只需另外接線即可)。如果故障重現,換繼電器即可。果然,車使用幾天后,故障重現,找了一個原4G62三菱面包車上的四腳繼電器換上,使用至今,再沒有出現相同故障。 體會:看來判斷繼電器類故障,只憑借聽卡嗒聲,看萬用表是否導通還不夠,這時用試燈測試不失為一種更準確和保險的方法。 |
|
|