www.mydingqi.com 來源:互聯網 作者:追夢人2004 類別:品牌汽車維修 時間:2006-12-22
一、現象 停駛后的第二天發動機不能起動,經過幾家汽車修理廠維修,故障依然。該車放置時間長達13個月,蓄電池與車分離,每次修理起動皆用并激方式起動。多數廠家認為電腦損壞,要求用戶購買更換。 二、分析 發動機不能起動故障的基本原因有:沒有高壓電、燃油不進缸,氣缸壓力不足、正時錯亂等。對于電噴發動機,無論是各種傳感器故障,還是電腦控制系統或執行元件損壞,都使燃油系統產生故障。就能正常行駛的本車而言,不是因為氣缸壓力不足,產生的則只能是燃油不進缸、沒有高壓電或正時錯亂。凌志300車為電噴發動機,采用閉環控制,有自診斷功能,但電腦記憶消失、調故障碼實施自診己不可能。經過幾家汽車修理廠診斷維修,會出現人為再生故障。在無診斷儀器的情況下,只能用傳統經驗方法逐步檢查,恢復起動發動機的必要功能。 三、診斷 先檢查點火系統,高壓火花正常,點火到位。檢查油路,電動汽油泵不工作,經處理,汽油壓力正常,但還是不能起動。拔下噴油器電路接頭,在起動中用萬用表測試端電壓,有脈沖產生,電壓正常,說明燃油到位,故障依然。檢查點火正時,己錯位一個缸。凌志300車為V型橫置發動機,頂置式凸輪軸傳動。當恢復點火正時后起動,死車變活,故障排除。 四、原因 正時錯亂是因為冷卻系中加注了自來水(應加防凍液),北方三月,突然間一次寒流,使發動機冷卻水結冰,水泵凍結,當起動時,正時齒相對正時皮帶轉過一個角度。導致正時錯亂,出現不能起動故障。故燃油噴射發動機的故障,不一定是發動機軟件系統的故障。在排除故障時,要用傳統經驗作具體分析,本著先硬件后軟件、先點火后燃油、先表后里,采用逐步檢查逐步恢復功能的辦法,待死車變活后,再調碼自診,排除其他故障。
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