故障現(xiàn)象：一輛奧迪C5A6轎車(chē)，裝備APS型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.6L。該車(chē)在行駛過(guò)程中驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)（ASR）指示燈常亮。用戶(hù)反映該該車(chē)前兩天曾因發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)故障拖到服務(wù)站維修過(guò)，但那時(shí)ASR指示燈并未點(diǎn)亮。
    故障檢修：該車(chē)的驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)（ASR），采用的是通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，而進(jìn)氣量的調(diào)整是依靠改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)ASR系統(tǒng)還對(duì)發(fā)生滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪直接加以制動(dòng)。這種方式反映時(shí)間最短，是防止轉(zhuǎn)滑的最迅速的一中控制方式，對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)還能起到差速鎖的作用。對(duì)滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪施加一定的制動(dòng)力外，該車(chē)還裝備了電子差速鎖，當(dāng)車(chē)速超過(guò)40km/h時(shí)，該裝置起作用。它可以把左右驅(qū)動(dòng)輪在不同的附著系統(tǒng)路面及彎道上行駛時(shí)，能提高汽車(chē)穩(wěn)定行駛的能力。
    針對(duì)該車(chē)ASR指示燈點(diǎn)亮的情況，應(yīng)該清楚了解：如果車(chē)輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ASR）發(fā)生故障時(shí)，ASR指示燈會(huì)常亮。正常情況下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，此指示燈會(huì)在點(diǎn)亮約2s后熄滅。車(chē)輛行駛過(guò)程中，如果ASR系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，指示燈將閃動(dòng)。在關(guān)閉此系統(tǒng)ASR系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，ASR指示燈將會(huì)持續(xù)閃亮。
    在解決該車(chē)故障時(shí)，先將故障診斷儀易網(wǎng)通連接到自診斷接口上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)了1個(gè)00761的故障碼，但無(wú)法將其清除。其含義為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)存在故障。由于ASR系統(tǒng)的功能依賴(lài)于控制單元J104與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及變速器控制電腦之間的數(shù)據(jù)交換，而它們之間又是通過(guò)CAN總線彼此進(jìn)行信息傳遞，因此這時(shí)ASR指示燈的故障也被存入了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。
    根據(jù)故障診斷儀易網(wǎng)通的提示，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，果然發(fā)現(xiàn)了1個(gè)提示發(fā)動(dòng)機(jī)第三缸噴油嘴有故障的故障碼。此時(shí)考慮很可能是線路上的問(wèn)題導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)控系統(tǒng)故障碼的出現(xiàn)。故決定先對(duì)噴油嘴線圈電阻進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)斷開(kāi)3缸噴油嘴線束插頭后，測(cè)量噴油嘴電阻時(shí)，卻未發(fā)現(xiàn)阻值異常。但在裝復(fù)噴油嘴插頭準(zhǔn)備進(jìn)行噴油嘴最終元件執(zhí)行功能時(shí)，似乎聽(tīng)到有熔絲被燒毀的聲音，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也已無(wú)法起動(dòng)。經(jīng)檢查保險(xiǎn)盒內(nèi)的34號(hào)保險(xiǎn)的熔絲已被燒斷。看來(lái)問(wèn)題出現(xiàn)在噴油嘴的供電線束內(nèi)。經(jīng)檢查，3缸噴油嘴連線的外皮已被汽油管磨破。也正是由于次原因?qū)е聡娪妥旃╇姳ｋU(xiǎn)損壞。造成燃油系統(tǒng)不正常供油，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障。經(jīng)過(guò)對(duì)3缸噴油嘴線路損壞進(jìn)行修復(fù)并更換勒4號(hào)熔絲后，該車(chē)一切恢復(fù)正常。