www.mydingqi.com 來源:互聯網 作者:fly 類別:品牌汽車維修 時間:2007-03-12
畢加索1.6,該車在行駛過程中水溫表突然顯示滿格,同時水溫警告燈點亮并伴有蜂鳴報警,之后電子扇高速旋轉,水溫表隨之表現 正常。 畢加索的發動機冷卻系統控制線路與富康轎車冷卻系統的控制電路完全不同,其有3種擋位,分別為:受水溫及空調壓力控制的高、低速 擋及只受空調壓力控制的中速擋。根據該車的實際情況,當水溫表一直上升至滿格時,發動機的冷卻液溫度應該在100~110 ℃。按 常規,我們檢查了節溫器及冷卻系統相關的管路,但管路的溫度都一致。根據我們維修該款車的經驗,如果冷卻系統循環有氣阻,也會出 現某一段的溫度過高的現象。但經過仔細檢查,沒有發現冷卻系統存在任何異常現象,由此可以排除冷卻循環系統的問題,那么問題應該 出現在電子散熱風扇方面。 之后我們連接故障診斷儀,并利用故障診斷儀對電子散熱風扇進行激活,模擬風扇運轉的情況。當利用診斷儀驅動風扇在低速擋運轉時, 風扇根本就不動作。根據相關線路圖(圖1),我們檢查了控制風扇低速擋的1519電阻(圖2),發現其電阻值為無窮大,顯然已經 斷路。由此可以判定,該車的故障正是因1519電阻斷路,導致散熱風扇低速擋不工作,使得發動機冷卻液溫度急劇上升。 更換電阻1519后,試車一切正常。
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