www.mydingqi.com 來源:互聯網 作者:sg251218117 類別:品牌汽車維修 時間:2007-03-14
故障現象:2003年10月份,對引進的一臺瑞典產沃爾沃發動機進行例行保養,清洗更換柴油濾清器,并排除供油系統空氣后,發動機無法啟動。 操作時對燃油系統進行排氣。當排到噴油嘴進油管時發現,油壓偏低,停油不干脆。啟動時馬達在5s左右自動停止工作,多次啟動,發動機無啟動征兆。高壓油泵也不處于熄火狀態。 故障診斷:啟動發動機時馬達在5s左右停止工作,等待3~5min后啟動馬達又工作5s左右,由此斷定該發動機有啟動機保護裝置。檢查發現啟動機由一個延時繼電器控制,工作5~8s后繼電器斷開,表明該裝置符合設計要求。 聯想到燃油系統排氣時油壓偏低、停油不干脆的現象,估計故障在噴油系統內。經檢查發現缸蓋上有一電磁閥,電源來自發電機,分析認為該電磁閥裝在燃油回油管路內,用來控制噴油系統。用萬用表測量其工作電壓為26V,試用電瓶電壓輸入電源,電磁閥有“咔嗒”聲,證明工作正常。在電磁閥處于工作狀態,切斷控制電路以保證電器安全的條件下,強行啟動馬達15s左右發動機啟動,工作2一3s后,恢復接通控制系統,正常啟動發動機,在5s內發動機正常啟動。 故障分析:該發動機工作油壓極高。由于更換過柴油濾清器,使得系統壓力被泄掉,當啟動發動機馬達運轉時,發電機也不向燃油閥供電,系統油壓達不到設計噴油壓力。在噴油系統回油管路電磁閥處于工作狀態,啟動時間在15S左右時,噴油達到工作壓力,使得發動機啟動,從而建立起發動機啟動的初始噴油壓力,故障排除
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