www.mydingqi.com 來源:互聯網 作者:楊勇198110 類別:品牌汽車維修 時間:2007-03-18
一輛奧迪100轎車,裝配2.2E六缸發動機,因水溫過高來我公司檢修。據用戶反映,該發動機工作時一開空調水溫就高,有時開鍋,且冷卻液消耗非?,根本無法行駛。 經檢查,該車的溫控開關損壞。于是更換了一個新的溫控開關,試車,水溫正常,電子風扇高、低速都有,于是將車交給了用戶。 結果沒過兩天,該用戶又把車開了回來,說是連續行駛60km后,冷卻液還是開鍋。更換了一個風速電阻,再試車,故障仍然存在。 于是對冷卻系統重新進行全面檢查,拆下節溫器檢查,正常;拆下水泵檢查,正常。對水箱進行了清洗,更換了冷卻液。試車,有所好轉,但水溫仍然較高。有檢查了點火系統和燃料系統,均正常。懷疑水套結有水垢,詢問車主,車主說一直使用防凍液,不應結垢。這時,我忽然想起老師的一句話:“新件不等于好件”,頓時受到啟發,會不會是新換的配件質量有問題? 我們從另一輛水溫正常的奧迪車上拆下溫控開關,裝在該車上試車,一切正常。原來確實是劣質配件在作怪。為保險起見,從原生產廠家購買了一個正品溫控開關,安裝后試車,故障徹底排除。至此我才松了一口氣,劣質配件真是害了我。劣質溫控開關在水溫達到一定高度時,雖然也能使電子風扇轉動,但在電子風扇開始轉動時。水溫已經偏高了,即電子風扇運轉與水溫不同步,導致水溫偏高,甚至開鍋。
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