故障現(xiàn)象

 一輛奧迪A6行駛了20萬km左右，該車出現(xiàn)原地踩制動(dòng)踏板入R擋和D擋位時(shí)嚴(yán)重沖擊現(xiàn)象，同時(shí)出現(xiàn)儀表板擋位無顯示（即不知掛在哪個(gè)擋位，全部呈現(xiàn)紅色）、起步無力和不換擋故障。

故障檢測(cè)與排除
 
接車后驗(yàn)證故障現(xiàn)象確實(shí)如車主所述。使用大眾檢測(cè)儀VAG1552進(jìn)行檢測(cè)，在變速器系統(tǒng)中存在一個(gè)故障碼DTC18233，其含義為壓力控制閥3-N217對(duì)正極短路。將故障碼清除后，擋位指示立即正常。但將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)掉，再進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)故障依舊，仍然顯示故障碼DTC18233，說明變速器確實(shí)存在故障，于是準(zhǔn)備參照電路圖進(jìn)行測(cè)量。在將其把變速器電腦從乘客側(cè)地毯下拿出來時(shí)，發(fā)現(xiàn)電腦盒里進(jìn)去了水，將變速器電腦打開也無發(fā)現(xiàn)任何問題。把電腦吹干后，裝上試車，故障依舊。按照電路圖進(jìn)行電路測(cè)量，測(cè)得4個(gè)壓力電磁閥阻值為7.0Ω，3個(gè)換擋電磁閥阻值為30Ω左右，一切正常。現(xiàn)在只有懷疑電腦了，因手頭無同型號(hào)電腦進(jìn)行替換試驗(yàn)，而且電腦價(jià)格不菲，不敢輕易下結(jié)論。當(dāng)時(shí)廠里有一輛2.4奧迪車，將其變速器電腦拆下后，發(fā)現(xiàn)電腦型號(hào)不一樣，2.4奧迪車的電腦型號(hào)為480 927 156 AL，2.8奧迪車的電腦型號(hào)為480 927 156 AT，只是最后一位字母不同，插頭一模一樣，估計(jì)可以使用。于是裝上后試車，故障依舊，但顯示的故障碼是18034（含義為發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器電腦互不兼容）和故障碼18141（含義為Tiptronic手動(dòng)換擋開關(guān)，倒退——F189對(duì)地短路）。在進(jìn)行電腦匹配后故障碼18034可以清除掉，而故障碼18141始終清除不掉。經(jīng)分析，本人認(rèn)為電腦可能與Tiptronic（手動(dòng)換擋開關(guān)）不匹配，而設(shè)置故障碼18141或許是電腦本身有故障。對(duì)于故障碼18233卻沒有記錄，說明其線路沒問題。綜合考慮變速器電腦被水浸泡過，于是貿(mào)然斷定變速器電腦損壞。更換新的電腦，輸入通道號(hào)060，做自適應(yīng)匹配后，故障消失。但電腦盒里的水是從哪來的呢？車主確認(rèn)該車沒有被水浸泡過，而且駕駛員側(cè)地毯下面是干的，只能懷疑該車空調(diào)系統(tǒng)排水不暢。將雜物箱拆下，打開空調(diào)果然發(fā)現(xiàn)水從排水管道溢出來了，說明排水口堵塞，用硬鐵絲將空調(diào)排水口疏通后裝車，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間試車，故障徹底排除。

故障分析
 
此車原來“罪魁禍?zhǔn)帧眮碜杂诳照{(diào)系統(tǒng)。由于排水不暢，使變速器電腦進(jìn)水損壞，記憶壓力控制閥3-N217故障，一旦電腦監(jiān)控到電控故障，電腦將中斷所有電磁閥的通訊，并指令變速器以固定擋位（4擋）鎖擋行駛，同時(shí)也由于油壓調(diào)節(jié)電磁閥也不工作，（系統(tǒng)工作油壓，即為油泵油壓）因此變速器就會(huì)出現(xiàn)不換擋起步無力和入動(dòng)力擋沖擊現(xiàn)象。

專·家·點(diǎn)·評(píng)

 該車的故障最終圓滿解決了，也查找到了故障的罪魁禍?zhǔn)资恰翱照{(diào)系統(tǒng)排水不暢”。但是作者在確認(rèn)電腦是否損壞的過程中可謂費(fèi)盡周折。由于無法確認(rèn)電腦是否損壞，“不敢輕易下結(jié)論”，又因?yàn)椤半娔X價(jià)格不菲”而不敢輕易購(gòu)買。最后在用“2.4奧迪車電腦型號(hào)為480 927 156 AL”的電腦進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)“故障碼18233卻沒有記錄，說明其線路沒問題，綜合考慮變速器電腦被水浸泡過，于是貿(mào)然斷定變速器電腦損壞”，更換電腦后故障排除。當(dāng)然作者在判斷過程中的思路是正確的，但是方法是不能提倡的。
 
在汽車的電子控制系統(tǒng)中，既然某個(gè)元件已經(jīng)損壞了，那我們肯定有辦法來進(jìn)行確認(rèn)該部件是否真的損壞，但是我們的維修技術(shù)人員已經(jīng)習(xí)慣了“對(duì)比試驗(yàn)的方法”，用起來也總是樂此不疲。

 該車的電腦損壞了，其實(shí)根據(jù)因果關(guān)系，電腦在整個(gè)系統(tǒng)中僅僅是個(gè)“因果轉(zhuǎn)換”的部件，我們只要確認(rèn)“原因正確”，按照“‘原因’正確，‘結(jié)果’錯(cuò)誤，則‘因果轉(zhuǎn)換’錯(cuò)誤；‘原因’正確，‘因果轉(zhuǎn)換’正確，則‘結(jié)果’部分的執(zhí)行元件錯(cuò)誤”這樣的原則，根本不難判斷電腦是否損壞，無須“貿(mào)然”決定。
 
在該系統(tǒng)中，各種傳感器的正確輸入信號(hào)是“原因”，N217控制是“結(jié)果”，電腦是“因果轉(zhuǎn)換”部件。根據(jù)故障代碼18233/P1825——壓力控制閥3-N217對(duì)正極短路。這里需要說明的是，該車只記錄了“18233/P1825——壓力控制閥3-N217對(duì)正極短路”，而沒有記錄18222/P1814——壓力控制閥1-N215對(duì)正極短路、18223/P1815——壓力控制閥1-N215對(duì)正極短路、18227/P1819——壓力控制閥2-N216對(duì)正極短路、18228/P1820——壓力控制閥2-N216對(duì)正極短路、18232/P1824——壓力控制閥3-N217對(duì)正極短路等故障代碼，這說明該車的故障點(diǎn)是單一的。查閱維修手冊(cè)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在“18233/P1825——壓力控制閥3-N217對(duì)正極短路”的故障排除指導(dǎo)中，維修手冊(cè)給出了三點(diǎn)檢修建議，即：根據(jù)電路圖檢查線路和插頭連接；讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊，顯示組號(hào)006；進(jìn)行電氣檢查。本文作者進(jìn)行了線路、插頭和電氣檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題，這充分說明了“結(jié)果”的執(zhí)行部分沒有問題，但是作者沒有讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊006組，如果作者讀取了測(cè)量數(shù)據(jù)塊006組，作者會(huì)發(fā)現(xiàn)006組數(shù)據(jù)是不正常的。測(cè)量數(shù)據(jù)塊006組在正常情況下的顯示如下：

 第一位數(shù)字含義是“壓力電磁閥1 N215額定電流”；第二位數(shù)字含義是“壓力電磁閥2 N216額定電流”；第三位數(shù)字含義是“壓力電磁閥3 N217額定電流”；第四位數(shù)字含義是“不需要考慮”。如果我們觀察了該組數(shù)據(jù)，您立即可以發(fā)現(xiàn)該組數(shù)據(jù)的第三位數(shù)字的顯示是不正常的，而第一位和第二位數(shù)字的顯示是正常的，這也就充分說明了各種傳感器的信號(hào)輸入“原因”沒有問題。那么根據(jù)“因果關(guān)系”，“原因”正確，“結(jié)果”的執(zhí)行部件正確，因此該車的故障可以肯定是“因果轉(zhuǎn)換”部件——電腦在對(duì)N217的控制方面出現(xiàn)了問題，從而我們就可以輕松地判定而不是“貿(mào)然斷定”該車的故障是“電腦損壞”，就可以下結(jié)論更換電腦了，也就不用為更換電腦而提心吊膽了。
 
由此我們也可以發(fā)現(xiàn)維修資料的重要性，我們要充分利用維修資料上提供給我們的故障診斷信息，故障代碼和數(shù)據(jù)流檢測(cè)緊密結(jié)合進(jìn)行故障判斷和故障分析。