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廣本雅閣前門(mén)異響

www.mydingqi.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)流星雨1 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2007-04-12

在對(duì)廣州本田多年的維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)不少2003款雅閣車(chē)存在這樣一種現(xiàn)象：車(chē)身兩前門(mén)常有不明響聲，尤以駕駛側(cè)嚴(yán)重。經(jīng)試車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)：響聲是由于車(chē)門(mén)密封條與門(mén)框密封條的磨擦產(chǎn)生的。進(jìn)一步檢查，將玻璃窗緊閉，顛簸路段響聲甚為明顯；降下車(chē)門(mén)玻璃，倒無(wú)異響；門(mén)玻璃上升過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)玻璃窗框有晃動(dòng)，是否是窗框設(shè)計(jì)缺陷還是鋼材的選用不夠合理我們不敢亂下定論。經(jīng)仔細(xì)思考和試驗(yàn)，總結(jié)出以下幾點(diǎn)解決方法：

其一，響聲是由2根密封條磨擦產(chǎn)生的，考慮是否可以調(diào)整一下兩密封條之間的松緊程度以消除噪音。我們可以將前門(mén)鎖扣向內(nèi)調(diào)整，以壓緊兩橡皮條，或者將鎖扣向外移動(dòng)來(lái)降低兩密封條之間的緊迫程度，多次嘗試發(fā)現(xiàn)很難找到一個(gè)合適的位置能夠徹底消除異響，而且過(guò)分移動(dòng)鎖扣后發(fā)現(xiàn)前后門(mén)之間形成一個(gè)較大的高度差，影響美觀。所以此方法只有在異響不是很?chē)?yán)重的情況下稍作調(diào)整，力爭(zhēng)取得一個(gè)稍微滿意的效果。

其二，試車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)降下車(chē)窗玻璃后異響消除，因此考慮是否可以在關(guān)起窗戶(hù)不影響密封的條件下，將門(mén)玻璃稍微降下一點(diǎn)也能消除噪聲呢？輕輕按下門(mén)玻璃開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)噪音消除了。再考慮是否可以將門(mén)玻璃升降器的固定位置向下移動(dòng)一點(diǎn)，于是將固定升降器的4個(gè)螺絲眼沿同側(cè)上下兩個(gè)的連線方向向下銼開(kāi)0.5cm，移動(dòng)并固定升降器。再試車(chē)，證實(shí)這是個(gè)行之有效的解決辦法。

其三，為了降低磨擦可以對(duì)密封條進(jìn)行潤(rùn)滑嗎？迅速找來(lái)橡膠上光潤(rùn)滑劑，涂抹在2密封條上，當(dāng)即試車(chē)，立竿見(jiàn)影。但是客戶(hù)經(jīng)常洗車(chē)擦車(chē)，一點(diǎn)潤(rùn)滑劑能保持幾天呢？這個(gè)方法雖然迅速快捷，但也有其弊端。

再有，本人也嘗試過(guò)更換2根密封條，但使用一段時(shí)間之后依然會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題。

以上意見(jiàn)僅供同行參考，有不同看法可以共同切磋研究。

專(zhuān)·家·點(diǎn)·評(píng)

該故障在2003款廣州本田雅閣轎車(chē)上確實(shí)是一個(gè)通病，而且目前廠家也沒(méi)有給出十分合理的解決方案，其實(shí)本文作者對(duì)該故障排除方法的總結(jié)已經(jīng)非常全面了。全國(guó)的4S店在遇到該問(wèn)題時(shí)也基本上是采用上述三種方法進(jìn)行解決，最常用的是作者提供的第二種解決方案。4S店給客戶(hù)的解釋是這種情況屬于正�，F(xiàn)象，但是車(chē)輛既然在行駛過(guò)程中有這樣的異響，畢竟讓車(chē)主覺(jué)得不舒服，也影響了乘坐舒適性。

新車(chē)由于兩密封條表層均有一層薄薄的膠，所以這種情況相對(duì)要輕些。車(chē)輛既然沒(méi)有發(fā)生過(guò)碰撞等機(jī)械變形問(wèn)題，況且廣州本田其他車(chē)款也沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，我想要想解決這個(gè)問(wèn)題，廣州本田汽車(chē)公司應(yīng)該認(rèn)真研究這個(gè)問(wèn)題。據(jù)我個(gè)人分析，該故障的產(chǎn)生可能有三個(gè)方面的原因：一是該車(chē)的車(chē)門(mén)和門(mén)框在流線型設(shè)計(jì)方面存在缺陷，這樣的流線設(shè)計(jì)容易導(dǎo)致車(chē)門(mén)密封條與門(mén)框密封條的磨擦，從而產(chǎn)生異常響聲，現(xiàn)代車(chē)輛設(shè)計(jì)都采用了虛擬技術(shù)，廠家的設(shè)計(jì)人員在計(jì)算機(jī)上就可以模擬車(chē)輛運(yùn)行的具體情況，得出數(shù)據(jù)，以找出故障的根本原因；二是密封條的質(zhì)量存在問(wèn)題，當(dāng)然這也需要生產(chǎn)廠家進(jìn)行重新選材和改進(jìn)設(shè)計(jì)；三是兩個(gè)前車(chē)門(mén)和門(mén)框的剛度不符合技術(shù)要求，使用時(shí)間一長(zhǎng)，門(mén)框發(fā)生變形，從而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，加劇磨損，產(chǎn)生異響。這一點(diǎn)可以從駕駛側(cè)車(chē)門(mén)較副駕駛側(cè)車(chē)門(mén)響聲嚴(yán)重可以加以推理，因?yàn)�，只要�?chē)輛運(yùn)行，駕駛側(cè)就有人坐在那里，而副駕駛側(cè)則有時(shí)坐人有時(shí)不坐人，所以駕駛側(cè)門(mén)框變形較副駕駛側(cè)大些，響聲也相對(duì)大些（這僅僅是推理）。但是無(wú)論如何，本人認(rèn)為，只要廣州本田汽車(chē)公司認(rèn)真研究，肯定可以找出一個(gè)良好的解決方案，妥善解決該問(wèn)題。

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