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再談發動機的功率與扭矩

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：panzhihao 類別：汽車保養維修時間：2007-09-04

再談發動機的功率與扭矩

有網友問，是什么決定引擎的扭力和馬力，缸徑與行程對馬力有什么影響。

首先談談馬力。我們知道，馬力表示的是功率，也就是單位時間內做功的多少。如果用N表示功率，N=W/t，其中W是功，t是時間。而功可以用力與位移的乘積來表示。就是我們熟悉的物理公式：W=FScosa 其中F表示力，S表示位移，而a是力的方向與位移方向之間的夾角。在研究汽車發動機活塞做功時，主要討論F和S對W的影響。

在發動機中，F是與活塞面積和氣缸內壓強相關的。F=PA，P是氣缸內的壓強，燃料燃燒產生的壓強越大，F就越大；A是活塞頂的面積，我們都知道計算圓面積的公式：A=3.14159D²/4（其中D是缸徑）。因此，缸徑越大，A就越大，從而F就越大。

而S是活塞的行程，也就是活塞往復運動的位移，等于從上止點運動到下止點所經過的距離。S越大，W就越大。

功率是單位時間內做功的多少，所以還要考慮做功的快慢。同樣缸徑和行程的發動機，如果轉速不同，馬力也是不同的。轉速快的馬力大。

就是說，衡量發動機馬力的主要因素有四個、氣缸壓強、活塞截面積、活塞行程和發動機轉速。其中活塞截面積與行程與我們熟悉的名詞"排量"直接相關。活塞截面積與行程的乘積AS是一個缸的排量，如果發動機有n個相同的氣缸，它的排量就是nAS。

扭矩表示使物體加速轉動的能力。一般來講，汽車發動機的馬力大通常扭矩也大。如果用扭矩來表示功率，可以寫成公式：N=Mw，M是扭矩，w是轉動的角速度。也就是說，剛才我們說扭矩大馬力也大的前提是轉速相同。如果在馬力相同的情況下，扭矩與轉速就成反比，轉速高的發動機扭矩就會比較小。

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