汽車制動發咬故障解決方法
互聯網 汽修知識 2008-01-14
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故障現象：汽車在踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，起步時困難或行駛費力。 故障原因： 1.制動踏板沒有自由行程或其回位彈簧脫落、折斷或過軟。 2.踏板軸銹滯加位困難。 4.總泵活塞回位彈簧過軟、折斷，皮碗發脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。 5.制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過小。 6.制動蹄回位彈簧過軟、折斷。 7.制動蹄在支承銷上下能自由轉動。 8.分泵皮碗脹大、活塞變形或有污物粘住。 9.制動管凹癟、堵塞，使回油不暢。 10.制動液太臟，粘度太大，使回油困難。 故障檢修： 放松制動踏板后，全部或個別車輪仍有制動作用，即表明制動發咬。行車中出現制動發咬，若各輪制動鼓均過熱，表明總泵有故障。若個別制動鼓過熱，則屬于該輪制動器工作不良。 若故障在總泵時，應先檢查制動踏板自由行程。若無自由行程，一般為總泵推桿與活塞的間隙過小或沒有間隙。若自由行程正常，可拆下總泵儲液室螺塞，踏抬制動踏板，觀察回油情況。如不回油，為回油孔堵塞。如回油緩慢，可檢查制動液是否太臟、粘度太大。如制動液清純，則總泵皮碗、皮圈可能發脹或其回位彈簧過軟，應分解總泵檢查。 若故障在個別車輪制動器發咬，可架起該車輪，旋松分泵放氣螺釘，如制動液隨之急速噴出且車輪即刻轉動自如，說明該輪制動管路堵塞，分泵未能回油。如轉動該輪仍發咬，可檢查制動蹄磨擦片與制動鼓間隙是否太小。若上述均正常，則應檢查分泵活塞以皮碗及制動蹭回位彈簧的情況。 |
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