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96年款本田雅閣CD-5轎車

www.mydingqi.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2008-06-30

一輛96年款本田雅閣CD-5轎車，怠速不穩(wěn)，且經(jīng)常熄火，其他工況正常，電腦未存故障碼。
排除：檢查火花塞，并交換之，故障仍存在，油壓表測(cè)量油壓為250kpa，正常。檢查各噴油器，在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)各轉(zhuǎn)速下噴油量，一切正常。檢查節(jié)氣門位置傳感器，其怠速觸點(diǎn)接觸良好。拆下怠速馬達(dá)，檢查其開(kāi)閉的動(dòng)作情況，伸縮平順，無(wú)卡滯現(xiàn)象。檢查車上各個(gè)真空管的連接及破舊情況，發(fā)現(xiàn)一切正常。最后懷疑EGR系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，拔下電控真空電磁閥至廢氣再循環(huán)間真空管，故障消失，用手指堵住電控真空開(kāi)關(guān)電磁閥的真空管，發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)仍有真空作用。由此判斷電控真空開(kāi)關(guān)電磁閥有故障，更換新電控真空開(kāi)關(guān)，故障消失。
分析：電控廢氣再循環(huán)系統(tǒng)由廢氣真空調(diào)節(jié)閥、電控真空開(kāi)關(guān)電磁閥、和廢氣再循環(huán)閥組成，其中電控真空開(kāi)關(guān)電磁閥負(fù)責(zé)控制廢氣真空調(diào)節(jié)閥和廢氣再循環(huán)閥間真空通道的通斷，在怠速和滿負(fù)荷工況時(shí)電控真空開(kāi)關(guān)電磁閥關(guān)閉切斷廢氣真空調(diào)節(jié)閥和廢氣再循環(huán)閥間真空通道，使EGR閥關(guān)閉，停止廢氣再循環(huán)。該車電控真空開(kāi)關(guān)電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致廢氣再循環(huán)始終不能停止。因?yàn)闈M負(fù)荷等工況進(jìn)入較多的新鮮混和氣，受廢氣影響想對(duì)較小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降少，不易查覺(jué)。而怠速時(shí)新鮮混和氣少，受廢氣影響想對(duì)較大，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和經(jīng)常熄火。該車在其廢氣再循環(huán)上裝有位置傳感器，用以檢測(cè)廢氣再循環(huán)閥的工作情況，因此從理論上講，發(fā)生上述故障時(shí)，ECU應(yīng)檢測(cè)到并存儲(chǔ)相應(yīng)故障碼和點(diǎn)亮故障燈，但由于電控真空開(kāi)關(guān)電磁閥漏氣量小，位置傳感器沒(méi)有檢測(cè)出來(lái)導(dǎo)致無(wú)故障碼。

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