可變電阻型傳感器的檢測
互聯網 tianshi 汽車電器維修 2008-09-10
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可變電阻型傳感器的檢測 在不裝氧傳感器的D-Jetronic汽油噴射系統中，一般是使用可變電阻器改變混合氣的濃度。旋轉怠速混合氣調整螺釘使可變電阻器內觸點移動，VAF端輸出的電壓變化。順時針旋轉該螺釘時，VAF電壓升高，ECU便會使噴油量稍有增加，混合氣變濃。皇冠3.0轎車可變電阻型傳感器與ECU的連接電路如圖 1所示。 1、可變電阻型傳感器的電阻檢測 點火開關置于“OFF”位置，拔下可變電阻型傳感器的導線插頭，用萬用表Ω檔測量Vcc端子和E2端子之間的電阻（圖 2），標準阻值應為4-6KΩ。 滿度逆時針轉動怠速混合氣調整螺釘，連接萬用表Ω檔于VAF和E2端子之間（如圖 3），然后再順時針方向轉動怠速調整螺釘，此時VAF和E2端子之間的電阻值應從約5kΩ（4-6KΩ）到0。如果阻值不符，則須更換可變電阻型傳感器。 2、可變電阻型傳感器的電壓檢測 點火開關置于“ON”位置時，用萬用表電壓檔測量Vcc端子和E2端子間的電壓應當是4.5-5.5V（圖 4）。 點火開關置于“ON”位置時，用專用工具轉動可變電阻時，用萬用表電壓檔測量ECU連接器的VAF和E2端子之間的電壓（圖 5），VAF和E2端子間的電壓應為0-5V（不允許有突然跳躍5V或跌落到0V的現象），否則就需更換可變電阻型傳感器。 |
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