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用表在韓國現代汽車發動機故障自診斷中的應用

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：tianshi 類別：汽車電器維修時間：2008-09-10

用表在韓國現代汽車發動機故障自診斷中的應用

    1、現代汽車微機故障檢測插座

    現代汽車微機故障檢測插座目前均用12端子形式，一般安裝在熔斷器盒附近（圖 1）。12端子微機故障檢測插座各端子的代號及內容如表 1所示。

表 1  12端子微機故障檢測插座的代號及含義

端子號
含義
端子號
含義

1
ECM發動機診斷觸發端子
7
空端子

2
SRS安全氣囊診斷觸發端子
8
空端子

3
空端子
9
空端子

4
ABS診斷觸發端子
10
ECM、A/T資料輸出，巡航C/C故障診斷觸發（正時調整跨接線）

5
C/C巡航控制
11
ECM、A/T資料傳輸

6
A/T自動變速器診斷觸發端子
12
搭鐵

    2、故障代碼的讀取

    現代車系的發動機微機有兩種形式，一種形式的主微機有三組插座，另一種主微機為55端子插腳。第一種形式可用指針式萬用表讀取故障代碼，具體方法如下。

    （1）在點火開關處于“OFF”位置時，在模式I的微機故障檢測插座（圖 1（b））的1號和12號端子間連接一個自制的帶330Ω電阻的LED燈或指針式電壓表（正極接1號端子，負極接12號端子）。

    （2）將點火開關轉至“ON”位置，觀察LED燈的閃爍或指針式電壓表指針的擺動規律，讀取故障代碼。

    （3）將點火開關轉至“OFF”位置，拆下蓄電池負極搭鐵線15s以上，再裝回即可清除故障代碼。

    這種方式讀取的故障代碼如表 2所示。

表 2  韓國現代車系利用模式I微機故障檢測插座調取的故障代碼

故障碼
內容
故障碼
內容

亮不閃
主微機不良
39
氧傳感器不良

11
氧傳感器信號不良
41
噴油器線路不良

12
空氣流量計信號不良
42
汽油泵控制線路不良

13
進氣溫度信號不良
43
EGR控制線路不良

14
節氣門位置傳感器信號不良
44
1號、4號缸高壓線圈線路不良

15
怠速電動機位置傳感器信號不良
52
2號、5號缸高壓線圈線路不良

21
發動機水溫位置傳感器信號不良
53
3號、6號缸高壓線圈線路不良

22
曲軸信號（CKP）傳感器不良
55
怠速電動機（IAC）線路不良

23
凸輪信號（CMP）傳感器不良:
59
后氧傳感器信號回路不良

24
車速信號（VSS）傳感器不良’
61
TCC控制線路不良

25
大氣壓力（BARD）傳感器不良
62
輔助迸氣控制線路不良

31
爆震信號（Knock）傳感器不良
71
TCC真空控制電磁閥線路不良

32
進氣壓力（MAP）傳感器不良
72
TCC大氣控制電磁閱線路不良

36
點火正時調整信號線曾搭鐵過
　　

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