谷歌旗下無人駕駛汽車Waymo最新發布的安全數據顯示，在鳳凰城和舊金山同樣的行駛距離中，與人類司機相比，Waymo整體交通事故可減少64%，導致傷亡的交通事故減少81%。


同樣，中國的無人駕駛企業“蘿卜快跑”也公布了類似的安全數據：基于全球首個支持L4級無人駕駛的大模型Apollo ADFM，蘿卜快跑可以兼顧技術的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上。過去兩年的數據顯示，蘿卜快跑實際車輛出險率僅為人類司機的1/14。截至今年3月，蘿卜快跑已累計提供超過1000萬次出行服務，安全行駛里程超過1.5億公里。


美國當地時間4月10日，舊金山市長簽署聲明，允許Waymo駛入舊金山核心街區——市場街，Waymo正在為其車輛繪制市場街地圖，最早將于今年夏天開啟運營。作為舊金山最繁華的街道之一，舊金山市場街與紐約第五大道、巴黎香榭麗舍大街齊名，長期以來對私家車、網約車（如Uber和Lyft）實行嚴格禁行，而此次Waymo無人駕駛汽車卻獲準進入。對此，舊金山市長表示，市場街貫穿城市中心，無人駕駛叫車服務將為舊金山人帶來安全、便捷的交通，成為傳統出租車和公共交通的補充。更多支持者也認為，無人駕駛比人類司機更安全。


無論是在美國的舊金山、洛杉磯，還是在中國北京、深圳、武漢、重慶，無人駕駛技術已在實際的落地服務中得到充分驗證，其安全性與穩定性遠超傳統駕駛方式。尤其是在武漢成長起來的蘿卜快跑，在復雜多樣的道路，比如公交車道、狹窄復雜路段、施工路段、夜間窄路等，都可以自如應對。此外，技術創新帶來了成本降低，蘿卜快跑第六代無人車成本僅為Waymo無人車的七分之一，比特斯拉Cybercab早落地兩年。


蘿卜快跑的創新技術和安全性屢獲國際權威和全球政要的高度評價。全球科技創新領域的“奧斯卡”愛迪生獎授予了蘿卜快跑“無人車”最佳新產品獎金獎，并表示，蘿卜快跑在無人駕駛領域取得了突破性進展，代表了城市交通的未來。新加坡副總理王瑞杰也在試乘蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車后，點贊蘿卜快跑的安全性：“非常好，這就是未來。”


值得一提的是，近日，蘿卜快跑宣布先后落地迪拜和阿布扎比，將在迪拜城市中心開啟規模化測試并打造阿布扎比規模最大的無人駕駛車隊，將世界領先的AI和無人駕駛技術帶到更多城市，為更多用戶提供綠色低碳、安全舒適的無人駕駛出行服務。