互聯網 俠名 汽車保養維修
一片破碎的剎車輪轂,奪走了英雄吳斌的生命,也給我們留下了沉重的追問——剎車輪轂,為何會變成致命兇器? 剎車系統結構解析及肇事原因分析 點擊此處查看全部新聞圖片 昨天下午,杭州城北石大停車場,這是杭城最大的重型貨車停車場。 按照專業人士的指點,記者來到這個讓人有些慌兮兮的停車場里面,因為從你身邊過去的,都是巨大轟鳴的車身,只有這里能告訴我們,為什么圓形的剎車輪轂會變成致命兇器! 在這里,各種型號的載重汽車應有盡有,特別是針對車輪和剎車系統的維修鋪,琳瑯滿目——每個鋪子地面油膩、十來個滿是油垢的修理工忙進忙出。 維修工楊師傅: 每年換一百多個剎車輪轂,裂的碎的都有 “剎車輪轂?要換嗎,里面就有。”修理鋪的工人把記者帶到一堆輪轂前。 有綠色的、湖藍色的,輪轂像個大鐵圈,高幾十厘米,內徑各不相等。 這些輪轂會不會破裂? 輪轂碎片應該就是從這個部位飛出去的 點擊此處查看全部新聞圖片 “當然會破裂,他一天到晚都在幫人換這個東西,一年他要換一百多個呢。”現場有人邊說邊指著維修工楊師傅。 楊師傅是個小個子,他點點頭,便打開了停在一邊的小面包車后箱蓋。“這還有一個呢,裂了。” 這是個外表已經銹紅了的剎車輪轂,材料為鋼材。內圈明顯磨光了,一條裂痕清晰可見,幾乎貫穿整個剎車輪轂。 楊師傅說:“剎車輪轂整個碎掉的也有,通常是裂成好幾塊,碎塊形狀不規則。但是,大部分是發現開裂后,就換下了。” 怎么發現開裂? “司機感覺剎車失靈,感覺有聲響等等,也有一些是保養時發現的。” 超載的貨車往往加裝滴水裝置、剎車大王 這加速了剎車輪轂的開裂 楊師傅和其他修理工為記者講解了車輪結構。 就大貨車車輪來說,外面是輪胎,輪胎里面是鋼圈,鋼圈里面便是剎車輪轂,輪轂里面是剎車片,再里面就是輪軸了。“拖掛車車輪縫隙大,能看清結構。”楊師傅把記者帶到一輛大拖掛車下面,趴下身一一指給我們看。 剎車輪轂的確能看到,在輪胎內側,也就是說,我們得到車子底下才能看到。“如果輪轂碎了,碎片會從鋼圈與輪軸之間掉落到地面。” 楊師傅今年32歲,從16歲起便和車輪打交道。 這16年來,剎車輪轂有什么變化嗎? “差不多,只是輪轂和剎車片都加寬了,這樣接觸面大,剎車效果自然好些。剎車輪轂開裂也是正常的,只是時間長短而已,但現在大多貨車都改裝過,很多不是加裝了滴水裝置,就是裝了‘剎車大王’,這兩樣裝置雖然能在超載時增加剎車效果,但也直接加速了剎車輪轂的開裂。” 當貨車超載時,頻繁剎車導致粘連或熱散影響剎車效果,容易出事故。滴水裝置就是在駕駛艙頂部加裝水箱,引滴灌到各車輪中剎車輪轂位置,不斷滴水給輪轂降溫,能一定緩解剎車失靈。 “剎車大王”則是升級版本的制動氣泵,空氣經過制動泵后,壓力增大,剎車片能夠更加緊密地貼合剎車輪轂,剎車效果自然大增。剎車大王比普通制動氣泵,儲氣筒的數量更多。 剎車輪轂碎裂,主要原因是超載 貨車出廠時,會裝滴水裝置嗎? “絕對不會,它有核定載重,剎車夠用了。”昨天,眾位貨車司機和維修工人表示,無論載重多大的汽車,其剎車系統是有標準的,而在核定標準之內,無需什么滴水或者剎車大王。 江西的韓師傅和廣東的趙師傅說,開車十年,他們沒有碰到過剎車輪轂開裂的情況。 “關鍵是怎么開車,還有就是載重,你要裝得太多,何止是剎車輪轂碎裂,更可怕的情況都會發生。” 剎車輪轂產品目前市場價格如何? “汽車配件都有正廠副廠之分,就剎車輪轂來說,正廠的每個也就600至800元左右,而差的或者說副廠生產的每個大約400元。”小楊師傅說,正廠的也有開裂,關鍵是怎么用。 下坡時貨車剎車發燙輪轂爆裂后還能繼續行駛 在停車場,眾多司機也在討論吳斌師傅的事跡。 對于那塊飛射的致命鐵片,他們進行了專業而熱烈的技術討論。 一位來自湖南的雷師傅說,他就碰到過剎車輪轂開裂的險情。“一般都是重車下坡,由于超重,剎車用得多,我們都裝了滴水裝置,也就是用來給剎車輪轂降溫用的。問題就出在這了,不少司機掌握不好用水降溫的裝置,這輪轂都高溫發紅了,你再一滴水,便很容易裂開。而有的司機過于頻繁地使用剎車大王,這也大大增加了剎車輪轂開裂的機率。” 修理工周師傅說,剎車輪轂裂了,很多時候司機不知道,因重掛車車輪很多,一個壞了還能繼續開,這樣開著開著輪轂就完全碎開,最后自然掉在路上了。 輪轂碎片飛射,很可能是后車造成的 掛車的剎車輪轂有沒有可能在行駛過程中因破碎而飛射出來? “這不大可能,一方面剎車輪轂是裝在車輪內側,掉下后不會被自己的車輪壓到。”楊師傅又說,重車的剎車輪轂碎片掉在路面上,最有可能被后面的車子壓到,然后飛起來。 因為輪轂是圓的,碎裂之后仍有一定弧度,掉在路面上可能是兩頭翹,如果后面來車的車輪壓到翹起的一端,極有可能變成飛射的兇器。 |
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