別克君威加油門(mén)起步后闖擋
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2016年02月29
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一輛行駛里程約11.8萬(wàn)km，配置2.0L LTD發(fā)動(dòng)機(jī)、6T40E自動(dòng)變速器的2010年通用別克君威轎車。該車加油門(mén)起步后闖擋。 故障診斷：首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，連接GDS＋MDI，讀取變速器控制模塊故障碼，發(fā)現(xiàn)并無(wú)故障碼存儲(chǔ)。經(jīng)試車發(fā)現(xiàn)客戶抱怨的問(wèn)題確實(shí)存在，問(wèn)題為在1-2擋時(shí)打滑加沖擊，無(wú)論換擋桿位于D位置還是用手動(dòng)模式換擋均是打滑加沖擊，其他擋位升降擋正常。 首先檢查變速器油位和油質(zhì)，油位正常，變速器油較黑，并無(wú)燒片蝴味。根據(jù)各擋位離合器和電磁閥工作表，換擋桿位于D位置時(shí)，1-2擋時(shí)壓力控制電磁閥4由OFF變?yōu)镺N、2-6擋離合器接合。本著由簡(jiǎn)到繁的原則，結(jié)合這款變速器的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，認(rèn)為故障點(diǎn)可能在兩方面，一是壓力控制電磁閥4、6T40變速器的電磁閥容易存儲(chǔ)油泥且不容易排出，引發(fā)各種換擋故障，這在維修實(shí)踐中是較為常見(jiàn)的。二是控制閥體中和2-6擋離合器相關(guān)的調(diào)節(jié)閥，將變速器控制模塊和電磁閥總成拆下后再將控制閥體拆下，清洗控制閥體，重點(diǎn)檢查了2-6擋離合器調(diào)壓閥，未見(jiàn)異常，就單獨(dú)更換一個(gè)壓力控制電磁閥4裝車試驗(yàn)，故障絲毫沒(méi)有改變。 難道是用油元件或是供油油路有問(wèn)題？征得客戶同意，拆解了變速器，重點(diǎn)檢查了2-6擋離合器活塞，彈簧片及摩擦片，未發(fā)現(xiàn)異常。將離合器裝復(fù)，從變速器殼體加壓孔向2-6擋離合器加壓，離合器動(dòng)作正常。 重新對(duì)相關(guān)各部件做細(xì)致檢查，終于發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，原來(lái)變速器控制模塊和電磁閥總成的濾網(wǎng)有一處破損，正好手里有之前換下來(lái)的舊控制模塊，濾網(wǎng)部分是完好的，將濾網(wǎng)拆下裝故障車控制模塊上，將變速器裝復(fù)后試車，1-2擋打滑加沖擊沒(méi)有再出現(xiàn)。
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