2014豐田RAV4無法加速故障
互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年01月13
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行駛里程約1.5萬km，裝配自動變速器的2014款豐田RAV4 SUV越野車。客戶反映：該車踩下加速踏板無任何反應，無法加速行駛。 故障診斷：筆者接車后首先驗證故障現象，踩下加速踏板沒反應，打開發動機蓋，發現電子節氣門也無任何反應。但發動機啟動、怠速均正常，發動機故障燈也未點亮。 筆者連接故障診斷儀，經檢測無任何故障碼儲存。由于筆者所在汽修廠規模較大，恰好有同款車型，為盡快解決故障，筆者隨即調換了加速踏板，但故障依舊。緊接著，筆者又調換了電子節氣門，仍無法解決問題。 筆者在準備更換發動機電腦ECU之前，測量了一下加速踏板位置傳感器工作電壓為4.5V，緊接著又拔下電子節氣門接插器，測量了一下節氣門位置傳感器工作電壓，也為4.5V。而節氣門和加速踏板內置傳感器工作電壓均來自發動機控制單元ECU，正常的情況下，這個供電電壓是5V。筆者察覺到問題所在以后，取出變壓器連接到本車蓄電池，把變壓器輸出電壓調整到5V。然后再把5V直流電壓直接輸送到節氣門和加速踏板位置傳感器的工作電源線上，重新啟動車輛，發現車輛加速恢復正常。 最后順著電子節氣門線束查到，變速器輸出軸轉速傳感器電源線與車身搭鐵處于半短路狀態，把ECU所提供的給傳感器的5V工作電壓“拉低”成了4.5V，以至于相關傳感器不能正常工作。于是重新包扎整理破損線束，并撤掉變壓器，重新啟動車輛，發現一切正常。 維修小結：一般加速踏板位置傳感器、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、變速器輸出軸轉速傳感器皆是霍爾式，其工作電壓一般為5V。 本車由于變速器輸出軸轉速傳感器工作電源線破損短路，致使5V工作電壓被拉低成4.5V，進而使加速踏板位置傳感器不能正常工作，所以出現無法加速現象。 盡管電壓被拉低為4.5V，出現稍許偏差，但發動機和變速器控制單元卻均未儲存相關故障碼。 |
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