電動車，無線充電不現實
人民網（紀雙城 李珍 伍沽河） 俠名 電動車維修 2010-8-7 9
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如何給電動車快速便捷地充電？美國弗吉尼亞州的伊娃特然公司最近在“2010電源設備大會”上展出了一種無線充電設備——只需將電動車停在停車場，不用插插頭就能自動充電。 無線充電的原理是利用交流感應技術，在發射端和接受端安裝線圈，通上電源后，線圈以相同頻率振動形成電磁場，實現隔空送電。2005年，英國一家公司曾利用這種技術，推出了無線充電的剃須刀。但是給大功率設備無線供電需要大規模的線圈，伊娃特然公司成功將無線充電設備小型化并安裝在汽車上，是一個突破。 伊娃特然公司稱，有了這種設備，司機只需將車輛開進帶有電磁感應基座的充電站和停車場，系統將會自動完成充電。這種帶有無線充電功能的電動車計劃在未來(Futura)數年開始銷售。 然而，這種技術也帶來一些負面問題。首先是能源的浪費。伊娃特然公司承認，無線充電的效率是插頭充電的90%，但是“無線充電帶來的便利足以抵消10%的能源浪費”。 不過英國《新科學家》援引美國能源專家邁克爾·梅耶的說法稱，目前一些節能汽車的油耗已經很低，10%的損耗將使電動車失去其最突出的環保屬性。 韓國則找到另外一種無線供電思路。韓國今年3月推出“無線電車系統”，通過埋設在地下的電網直接為電動車供電。據悉，供電條埋在地下30厘米處，每一公里公路需要鋪設200米供電條。韓國高端科學技術研究院預計，一旦完成線路鋪設，公交巴士將是第一個受益者，預計２０１３年該系統進入商業運營。如果這項技術以后應用于其他車輛，僅兩個核電站就能驅動韓國所有車輛。據悉，這個技術設想產生于上世紀90年代，韓國克服了電磁輻射等問題，讓它變成現實。不過包括現代在內的韓國汽車制造商擔心技術不成熟，迄今尚未加入該項目。 目前我國各地正在修建電動車充電設施。國家電網計劃今年在中國27個城市完成75座公用充電站,6209臺交流充電樁及部分電池更換站。一位業內專家告訴記者，我國還沒有考慮無線充電技術，該技術還不成熟，而且存在電磁輻射等未知風險。中國目前最重要的目標是增設電動車充電網點并加快充電速度(Tempo)。國際上認為30分鐘是電動車充電的“黃金速度(Tempo)”，而日本一家名為JFE的工程企業已發明出3分鐘完成充電的設備。 |
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