比亞迪雙模電動車突破兩大難關
理財周報 俠名 電動車維修 2009-1-5 8
|
于今年12月15日發布的F3DM比亞迪是全球第一款實現商業化并且可以不依賴充電站的電動汽車。它采用電動車系統（EV）和混合動力系統(HEV)，是一種將控制電機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術。在EV模式下排放為零，在HEV模式下，排放也遠優于歐Ⅳ。 比亞迪DM雙模電動車除蓄電池供電外，還可通過專業充電站和家用充電兩種模式進行蓄電池供電。它選用的高容量鐵電池組，充分利用電驅動優勢，在純電動（EV）模式下，續航里程超100KM。另外，比亞迪鐵電池所用的原材料在整個制作過程不含任何污染成分，并可回收再利用。 在充電技術上，比亞迪F3DM雙模電動車突破了反復充電、家用插座充電兩大技術難關，在專業的充電站上快充10分鐘可充滿50%，在家用電源上慢充， 9個小時可充滿，擺脫了對充電站的依賴。 F3DM搭載的BYD371QA全鋁發動機，雙模電動車驅動系統大幅提高了電機的功率和扭矩，在起步階段，超強的瞬間加速性能可媲美2.4L發動機所達到的水平，而最大輸出功率可達到125KW。而在任意工況下的最低燃油消耗率不足250g/kwh。 技術特點 比亞迪的鐵電池具有高容量優勢，在一定的鐵電池內儲存足夠多的電能，就能保證DM雙模電動車具有超長的續航里程。 目前，傳統鋰離子電池充電時間至少要4到5個小時，而比亞迪的雙模電動車在專業充電站上快充15分鐘可充滿80％，即使是在家用電源上，10分鐘可快充50％，慢充9個小時充滿。 新材料運用 鐵原料資源豐富，容易從礦產資源中獲取，價格較低廉，為電動車商業化提供了條件。另外鐵電池循環2000次后容量還有80%以上，實際可使用4000次。使電動車在生命周期內不需要更換電池。鐵電池在生產和使用過程環保無污染，舊電池原材料可以回收再利用。（羅裕） |
品牌專修:( 關鍵字：比亞迪雙模電動車突破兩大難關電動車維修電動車,電池,雙模,充電站,容量)
-
驪威
澳柯瑪
騏達
黑豹
景程
標致
中意
君越
南駿
安凱
豐田
福星
時風
南方
陸地巡
挖掘車
北斗星
雷諾
羅孚
福克斯
歐藍德
牽引車
競賽汽
金陵雙
馳野
荷蘭博
升降車
途勝
北方紅
斯堪尼
森地
賽影
江淮客
大連客
東風
東風龍
天語S
申沃
攪拌車
華晨金
奧德賽
昌河
伊蘭特
星王
汽罐車
獵豹
阿爾法
新凱
雪佛蘭
佳利安
春蘭
費爾特
黑金剛
少林客
林肯
旁蒂克
海斯
昌河
奔奔
長鈴
三菱
海域
柏克霍
新日
齊魯客
庫特森
蓮花
金馬客
法拉利
江淮
中大客
黑豹
捷豹
奔騰
防暴車
奔馬
奔馳
凱斯鮑
東風杭
伊利薩
大宇
勞斯萊
樂馳
王派
比亞迪
戈藍
宗申
現代
道奇
帕拉丁
雷諾
黃明客
萬豐
普拉多
蘇杰
哈弗
克萊斯
御翔
斯太爾
大陽
愛瑪
嘉華
小鳥
樂風
驪山汽
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- ＲＦＩＤ是推行電動車充電站的關
- 電動汽車用鋰離子電池技術的國內
- 超級電容器在電動車輛的應用
- 舊換新換來劣質貨低價買來短命電
- 一款價格昂貴的自行車鏈條（圖）
- 電動車消費投訴增三成 消費提醒
- 如何選擇合適自己的自行車
- 電動車上ＡＢＳ塑料用ＵＶ清漆的
- 鋰離子充電器技術要求高芯片勝在
- 除電動自行車外的電動車如何分類
- 基于１６位單片機的無刷直流電動
- 電動車電池三包謹防落入商家陷阱
- 購電動車 小心電池“三包”陷阱
- 套牌、超標電動自行車、燃油助力
- 自動化焊接的魚鱗紋焊縫難題被Ｏ
- 我國車用特殊鋼技術開發項目正式
- 新型車輛保護器“電子保姆”通過
- 關于電摩企業辦理ＣＣＣ認證的幾
- 電動車電機發展的思考以及相關設
- 專家提醒：選電動車注意看剎車
- 電動自行車用蓄電池選購知識
- 凌力爾特推出鋰電池單元電壓監測
- 綠色奧運新選擇——新能源車購買
- ＭＣＵ為電動自行車提供有效的驅
- 給小孩購買自行車選折疊式的很經
- 小心貓膩多，消費者購買電動車時
- 購買助力車和電動車請檢測時速，
- 騎電動車也可投保“三者險”和“
- “超級磁鐵”難題解決為電動汽車
- 超級電容器在電動車輛的應用——
- 翻新電池充當新電池“電動一族”
- 小小電動自行車的也有“上門”維
