避免用錯汽油標號減少夏季汽車故障

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專家：用錯汽油標號發動機易產生積炭可深度清洗

夏季已經來臨，不少車主開始忙著為愛車做好度夏的準備工作，除了在空調、座椅、漆面等方面下足工夫外，高溫下行車對車內各種油液的使用也有一些特殊要求。一些選錯汽油標號的車主可要注意了：如果降標或超標用油會使汽車發動機工作產生積炭及油污，當積炭在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，產生不同的故障現象。

現象選錯汽油標號故障頻發

據了解，目前80%以上的車主應該使用93號以上的汽油，而在這80%車主當中，有將近60%的人選錯了汽油標號，包括降標以及超標用油。

短期內超標用油對車的影響不明顯，但長期使用會縮短車的使用壽命。為省錢長期降標用油則會對車帶來更大損害，這種危害在30攝氏度以上的溫度中尤其明顯，因此夏季特別要注意正確使用汽油。據悉，使用哪種標號汽油一般由發動機的壓縮比決定，通常廠商都會在說明書上標明壓縮比和相匹配的汽油標號，車主最好按標號用油。長期使用低標號汽油會引起不正常燃燒，造成爆震、耗油、敲缸及行駛無力等現象。特別是進入夏天，由于氣溫高、熱量不易散發，油品蒸發的溫度較高，因此更容易在發動機中產生積炭，或形成氣阻堵死輸油管，嚴重時可能還會使發動機停止運轉。這就是為什么一些車子夏天會故障頻發。

燃燒室里的積炭和進氣閥背部的積炭對發動機正常工作影響很大，比如導致氣門關閉不嚴、進氣閥漏氣、爆震等。尤其是爆震，由于積炭嚴重時汽缸實際體積變小，壓縮比增加，同時在高溫環境下積炭由于散熱能力差會一直燒得通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時序的火花塞點燃，還能被汽缸內高溫的積炭隨機點燃，產生爆震。

措施定期保養和清洗愛車

從新車開始，定期進行保養和清洗，每5000公里的換油清洗和油箱油路的清洗，每20000公里的噴油嘴和節氣門清洗，可以有效防止積炭的形成。

深度或免拆清洗愛車

沒有定期保養和清洗的車輛，建議進行燃燒室的內窺鏡檢測，如果積炭過多，建議進行深度清洗，如果積炭不多但有形成，建議進行免拆清洗。

清洗專家馮進稱，傳統燃燒室清洗方法是采用泡沫形式的產品使用虹吸式的設備將其注入浸泡后吸出，清洗不徹底，容易有殘留，很可能導致拉缸或頂缸等故障。還有一種方式，是將清洗劑注入燃燒室內浸泡后，采用啟動馬達的方式將其排出，清洗不徹底，殘留物會進入排氣系統，損傷三元催化。目前市面上有一種深度清洗方法比較而言安全科學。

名詞解釋

深度清洗

采用的是當前最先進的全合成納米技術的產品和專業的清洗設備，使燃燒室內的膠質、瀝青質溶解導致積炭脫落并分解，用高壓氣將其從進氣閥排出，比較安全科學。

進氣系統清洗→燃燒室清洗→油箱油路和噴油嘴清洗→潤滑系統清洗并換油→潤滑系統保護。

深度清洗是在原有免拆清洗的基礎上，增加了燃燒室的清洗，深度清洗可以有效地解決因為積炭產生的故障(爆震、怠速不穩、油耗上升、動力下降、尾氣超標等)。（和訊汽車）