細節決定愛車命運選擇機油的六大誤區

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

很多車主在以往養車時都積累了不少經驗，機油的選擇和使用總有自己的心得和方式。但這樣是不是真的對愛車好呢？讓我們來看看常見的機油保養六大誤區。

誤區一：低端車沒有必要用好的機油

今天，想買一臺十萬元以下的新車，大家有很多選擇，但我們都知道，這個價格，不要對性能表現有過高的期望，這是生產成本的原因。便宜的車，首先我們不能期望有很精密的傳感系統和機械設計，那也表示，對發動機的保護、省油，發揮最理想的性能等，便相對的遜色，而一款好的機油可以在某程度上彌補這些先天的不足。

而從另一角度看，對只是要一個代步工具的駕駛者來說，可能情愿三千公里換一次便宜的機油，也不愿意花數百元去換取駕駛感覺或更好性能表現的機油——盡管使用優質機油，僅從燃料上來看，每公里都可以節省幾分錢。

總的來講，好的潤滑油可以在改善愛車表現同時，延長愛車的壽命,使保養更容易和省錢。

誤區二：機油發黑就是機油變質

發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，產生酸性物質并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質。因此，使用一定時間后，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作用。但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣使用，機油變黑并不一定意味著機油變質。這是因為稠化機油中加入的潔凈分散劑使機件上的沉積物分散于油中，使機油顏色變黑。因此機油發黑不等于就是機油變質，大多時候是因其清潔功能而摻雜發動機中雜質造成的。

誤區三：盲目選擇潤滑油

潤滑油起著潤滑、冷卻、清潔和密封的作用。潤滑油質量的好壞，直接關系到發動機使用壽命的長短，因此不要盲目選擇發動機機油。選用發動機機油時需要選擇合適的粘度。若選用的機油過稀，在高溫工作下難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件加大磨損；但若機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗。在這個寒冷的冬天，一瓶5W40的磁護合成機油就能輕松應對。而且合成機油相比普通礦物油的表現更加穩定，無論溫度如何轉變其的流動性都不會輕易受到影響，因此在高溫和嚴寒情況下，磁護5w-40仍能提供最周全的保護。

誤區四：混合使用發動機潤滑油

各種潤滑油，其基礎油除粘度等級不同外其余都是一樣的，區別只在于其添加成分的品種和數量。因此一般根據添加成分的品種和數量來劃分潤滑油品種和質量等級。比如嘉實多磁護添加了特有的智能分子配方，其“獨特分子吸附作用”能在汽車啟動瞬間吸附于發動機表面，并形成持久保護油膜，讓發動機時刻保持出色狀態。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發生化學反應，損害潤滑油應有的效果。

誤區五：潤滑油只添加不更換

有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，從而導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。

發動機潤滑油一定要嚴格按照廠家所要求的里程數及時更換，一般地說，汽車在行駛3500-5000公里時，就應該更換。

誤區六：加注潤滑油寧多不少

發動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油造成“粘缸”，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規定加油，使潤滑油超過標準。其實潤滑油過多有許多危害：

1、汽車行駛時曲軸攪動，使機油產生泡沫并變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機油耗，而且還會降低發動機功率。

2、由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

3、加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易產生爆燃現象。

因此，發動機潤滑油寧多勿少是誤區，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

以上六種常見的發動機潤滑油使用誤區是大家經常碰到的，希望大家有則改之無則加勉。其實機油的使用看似很普通，但它關系到車輛是否可以繼續使用，相比某個部件損壞導致的車輛運行不暢要嚴重很多。正確的養護習慣可以讓車輛為我們提供更長久的服務，望大家加以重視�。∕SN汽車）

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