限購政策效應顯現車市后遺癥如何破題

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

北京的治堵方案施行后，車市迅速進入真空期。記者日前從北京亞運村汽車交易市場獲悉，北京市今年1月份交易新車17900輛，交易量同比去年的6.37萬輛下降72%；環比去年12月份，交易量則下降了89%。

數據顯示，北京市2011年1月進口車交易2625輛，同比去年的3949輛下降33.5%；1月份成交二手車6148輛，同比下降84%，環比下降91%。

隨著春節過后，往年的此時，車市畢竟會一片喧鬧的場面。即使銷售量不夠理想，但至少車市會迎來新的一番門庭若市。新政策推出后，今年的車市第一次出現了清靜，記者就此采訪了東三旗汽車銷售市場的王經理，他向我們透露，春節過后，車市并沒有出現紅火的現象，反而繼續著節前的平靜。反之，車市附近的汽車修理廠一片歡騰，甚至許多工人都沒有了休息的時間，兩處形成了鮮明的對比。節后歸來的車友對愛車進行保養和修理，新車卻無人問津。

兔年車市開局冷清

春節前，車市瘋狂，不管加價多少，消費者都痛快下單只求有現車開回家，使得不少4S店展廳無車可賣，但春節一過，卻是另一種景象，不僅人氣淡，成交量也小，兔年車市開局相對冷清，元宵節前的這個星期，市場普遍人氣不足，不過汽車經銷商都以平常心對待，“2月本來就是一個‘休養生息’的調整月，車市回暖得有一個過程”。

北京二手車市舊車市場冷清

再過幾天時間，本市就將迎來第二次購買機動車的公開搖號。在搖號時代開始后，是否還有北京人購買二手車？全市將近500萬輛存量機動車如果要更新，他們的舊車又將如何處理？北京市的二手車交易市場現在怎樣了？

"后遺癥"癥結何在

1月份乃至春節的車市低迷并不令人意外：2009年—2010年，車市一直是透支消費，去年四季度表現尤甚。進入2011年，汽車優惠政策退出，新增總量絕對減少，中簽的不確定性，限購限行的政策氛圍等，都抑制了消費者的汽車消費行為和情緒。

同時，1-2月份以來，各大廠商的節日營銷政策及促銷活動較少，也影響了消費者的積極性。

更重要的是，限堵新政實施后，與之相適應的汽車營銷模式、銷售網絡沒有形成市場規模及體系，致使新舊車置換渠道不暢，抑制了置換消費者的換車消費。

限購政策實施后如何破題成關鍵

限堵政策出臺之后，最大的變化是車市結構的變化。置換的比例和限購的比例會有一個大的逆轉，在這種情況下，有可能置換車的比例會有大幅度的提高，高端車的比例會有提高，車型結構將有大的變化。

另外的變化在于經銷商新車、二手車置換能力的匹配。北京市的新車銷售可能將直接和二手車置換有緊密關聯，如何服務好二手車置換，使新車銷售上一個新臺階，這種能力的匹配經銷商必須考慮。

對于限堵之后如何促進新車銷售，車企也在多方面尋求突破口。東風雪鐵龍北京大區區域經理肖浩對本報記者表示，北京限堵之后，東風雪鐵龍的重心放在二手車置換上面。年前已經展開全面部署，希望把渠道建設得更加通暢，服務體系更加完善，拉動企業2011年在京城車市的銷量。來源：車人網