日產頤達發動機故障燈常亮、加油不暢
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
| 行駛里程約5.5萬KM的日產頤達轎車。該車發動機故障燈常亮、加油不暢。 故障診斷： 1）客戶反映車輛加速不利，故障燈常亮。 2）根據客戶反映情況維修工人用診斷儀對車輛進行檢測，發現發動機系統存在故障。故障代碼P0223（DTC檢測條件：節氣門位置傳感器1給ECM一個非常高的電壓），P2135（DTC檢測條件：送入ECM的是錯誤的電壓信號，而不是節氣門位置傳感器1和2的信號）。初步判斷是節氣門位置傳感器與ECM之間的電路存在故障。 相關資料：東風日產（騏達 頤達）維修手冊 3）維修工人首先對節氣門位置傳感器插頭和ECM插頭進行檢查，發現插頭連接牢靠沒有松動現象，進一步檢查線路，測量節氣門位置傳感器與ECM各端口之間的導通性發現均導通，說明節氣門位置傳感器與ECM之間線路沒有故障。此時便認為既然線路沒有故障，那是不是節氣門壞了 。 4）抱著試一下的態度找了一個相同的節氣門進行了替換，這時發現故障現象依舊，沒有任何改觀，于是便將節氣門損壞的可能性直接排除。 5）此時便陷入了僵局。到底是什么原因，是不是檢查的時候遺漏了什么？重新對故障先行進行了分析，既然線路正常，節氣門位置傳感器正常，那為什么ECM會接收到錯誤的信號電壓？會不會是線路上存在虛接？ 6）于是再一次對線路進行詳細的檢查，重新測量節氣門位置傳感器2號端子與ECM33號端子導通性，正常；節氣門位置傳感器4號端子與ECM36號端子導通性，正常。恢復ECM端子測量節氣門1號端子電壓約5V，都正常呀！但是恢復節氣門端子后得到了意外的驚喜，故障碼清除掉了，加速也正常了。 7）重新檢查節氣門端子和ECM端子發現ECM33號和36號端子內部松動 8）對ECM線束端子進行處理后，恢復車輛，清除所有故障碼然后進行試車，故障排除。 維修小結： 1. 要充分利用維修設備來診斷車輛故障。 2. 學會維修手冊的使用對故障進行分析。 3.做事要仔細認真，嚴格按流程和技術操作規范操作。 |
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