汽車維修保養 車主當心這些騙術
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近幾天，本報接到多位貨車司機反映汽車保養中的疑似欺騙行為：井陘縣的肖先生說，他在當地某汽修廠做完二級保養后的第三天，貨車的前橋就掉了，差點出大事故；后八輪車主杜先生也反映，每次去修理廠都被告知車輛出現了新問題。但他們又不能證明是二級保養中出的問題。為此，記者邀請了省會一位從業12年的李師傅，揭露業內常見的騙術及辨別方法。 騙術一：保養時敷衍了事 “一些養護品的利潤很高，比如清洗油路的清洗保護劑，一瓶成本也就十幾塊錢，但會以每瓶100多元的價格賣出。”李師傅報料說，盡管是暴利，但仍有一些汽修廠敷衍了事，用量不足。此外，一些修理人員在檢車時爬進車底進行一番“檢查”，而實際上未必進行檢查。 支招：李師傅建議車主，保養時一定要親自在場。如果不熟知保養知識，要叫上懂行的人。 “維修人員不知道你的底細，一般也不敢宰得太狠。千萬不要不懂裝懂，明明是線圈松了導致發動機故障燈壞了，你要說發動機有問題，對方可能真‘順竿往上爬’。”李師傅說。 騙術二：修復件當新配件賣 所謂修復件是將一些廢棄部件經過重新打磨、噴漆，但在維修人員口中就成了新配件。 李師傅透露，一般大型汽車維修網點才可能購進原廠零部件，副廠零部件在小的車輛修理部較多，兩種產品在價格上有差距，質量以及耐用度也有天壤之別。 “原廠的零部件是針對不同貨車車型在專業的儀器上生產出來的，副廠零部件可能是在小作坊里生產的。”李師傅說，現在一些汽車修理廠采取類似的手段牟利，僅利用修復件賺取的利潤就達到50％~80％左右。 支招：李師傅說，通常副廠配件感覺比較輕，做工粗糙，且材質比較硬。而合格的配件沒有這些現象。另外，更換汽車部件時，注意看商家是否將沒有問題的原裝部件拆下來換上修復件。維修或更換部件后，一定要索要發票并保存好，一旦有問題也可有據可查。 同時，李師傅特別建議車主，將換下來的部件自己帶走，以免汽車修理廠再坑害其他人。 騙術三：換機油時留一手 車輛消耗最快的除了汽油就是機油。“即使是很平常的油品更換，車主也得注意，避免缺斤短兩。”李師傅說。 此外，排放廢舊機油也有竅門。如果排不干凈，殘存的機油和油渣不僅會對發動機產生嚴重損傷，還會減少新加機油量。 支招：李師傅說，汽車機油是每4升一壺，一般車輛換一次機油需3.3升左右。在更換機油時車主必須注意機油壺口上是否有防偽標識膜。一旦發現沒有，那可能是汽修廠事先灌裝好的劣質機油，建議車主最好不要加。 另外，排出廢舊機油時，貨車車主一定叮囑維修人員將缸內殘存機油徹底放干凈。來源：河北青年報 |
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