省油的兩項關鍵參數：風阻和車身重量
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汽車節油主要有三個方面，一是車輛自身，其次是車主駕駛水準，最后是汽車的日常保養。就拿選車來說，風阻系數是一個關鍵因素，尤其是對于經常跑高速的車主來說，風阻系數非常關鍵。一般普通轎車的風阻系數在0.3至0.4之間，比較流線型的可以做到0.28，而有些跑車甚至可以做到0.26，這已經非常接近極限了。袁經理表示，一輛車風阻系數差0.01，在跑高速時的油耗差別都很大，但風阻太低也有缺點，就是下壓力不夠而造成抓地力不足，所以作為家用車來說，廠家都在追求一個既安全、又低風阻的動態平衡。 另外發動機的一些細節消費者也要明白，比如同排量發動機缸數多就更省油一些，而四氣門發動機會比兩氣門的更省油一些，對于那些“小馬拉大車”的車型，油耗甚至是比更高排量的車型還廢油，因此小排量未必全部省油。此外如果發動機有VVT、CVVT等技術，在節油方面還會有小幅的提升，并且變速箱擋位越多，自動換擋比較活躍，那么肯定也很省油。 最后，車子自重越輕也就越省油。比如有些車輛采用了鋁合金發動機，甚至是輕巧的碳纖維材料，油耗肯定高不了，當然，自重比較輕的車輛要在減震、隔音防噪等方面彌補，否則會很不舒服。（來源：半島網-半島都市報）
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