【成龍汽車網】車輛的維修保養與用車生活息息相關，的確，車輛的保養維護工作會影響到用車的質量，所以車主們都很注意相關。4S店的車輛維修工作被稱為售后服務，聽起來確實要專業一些，售后服務所倡導更多是對車主的服務，4S店把資金投入在展廳和休息區設施，以締造舒適的環境，而維修保養卻顛覆了汽車發展初期的一個重要環節--車主與維修技師的交流，取而代之的是維修信息從維修技師反饋到售后服務顧問再傳達到車主的一個流程。

重塑行業形象 品牌專修廠欲挑戰4S店

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    這種方式的好處在于，維修技師在一定程度上可以更為專注的完成車輛的維修保養工作，但這起源于歐洲的汽車模式來到國內后似乎有些變味。在售后環節上，服務顧問在傳達維修信息的同時有時會起到"隔閡"的作用，這讓相互信任成為達成共識的唯一條件。所以，除正常維修外，才會出現"沾活"、"不負責任"維修的現象，以至于有些車主朋友漸漸失去了對4S店的信任，進而轉身投向二類維修企業或者小型修理廠。

    起初，這些小型修理廠和修理店鋪所面對的人群是那些不愿意花太多錢在維修保養上的車主，但多以維修技術不過硬或者疏于對維修人員的管理，從而會出現給維修車輛造成損失的情況。隨著個人財富的不斷積累，一些早先就職于品牌4S店的維修技師動了單立門戶的念頭，他們將4S店的維修信息帶到了維修市場上，在這個行業相對混亂的市場上成為一朵奇葩。

    以這種背景建立起來的修理廠在規模上和流程制度上基本是將4S店的售后模式進行整體移植，同樣進行單一汽車品牌的維修保養，同樣設置有維修接待來進行接車派工，當然最主要的還是人員的維修技能以及綜合素質，除了創辦者是來自"正規軍"，所組建的這只維修團隊也有一部分出自該品牌4S店，只是在本質不變的基礎上一切從簡。這就直接降低的修理廠的運營成本，所承受的壓力小了，各個維修項目的定價自然就與4S店的價格形成兩個極端，同樣的一個維修項目，兩者在費用上可相差一倍以上。

    價格明顯占優維修質量可靠

    就目前售后市場來看，這種修理廠逐漸受到車主的關注，也慢慢的被人所接受，我們今天就找來了一輛東風雪鐵龍凱旋轎車，這輛車正值3萬公里的保養周期，按照廠家的規定以及實際使用情況，應該進行機油三濾（機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯）、火花塞、變速箱油、剎車油、清洗積炭的項目。以這輛車為例，我們把車開到一家名為"老包修車"的雪鐵龍專修廠，據了解這家修理廠是由一位原先就職于雪鐵龍4S店的維修技師開辦，我們來來看看這里的服務以及維修質量如何。

    這家雪鐵龍專修廠位于東四環宵云橋附近，我們將車開入廠區后同樣有專門進行客戶接待以及維修項目安排并派活的工作人員。

    經過車主就實際用車過程中出現的問題與工作人員進行了溝通，確定了維修項目，明碼標價是肯定的，但與4S店的收費方式似乎不太一樣，我們都知道4S店在維修保養時的收費方式一般分為兩類，一類是配件的價格，另一類是更換配件或維修所需的工時價格，也就是我們所說的工時費，但從工作人員為我們開具的維修報價單上來看，價格只有一種。

    由于車主自備了機油機濾，所以在機油保養方面，配件的費用就沒有產生，取而代替的是30元的工時費。火花塞的單價為40元，一套則是160元，在4S店更換火花塞，除了這160元的配件錢外，車主還需要為此支付100元左右的工時費，手動變速箱油以及剎車油都只有一個價格，從這兩項維修項目上來看，費用方面均比4S店要便宜一倍左右。此外，清洗節氣門的價格為30元，還有一個清洗項目，價格在150元，標注為清洗燃燒室，而進氣道的清洗則是沒有費用支出。

    比起4S店的維修價格，"老包修車"的價格明顯便宜很多，很多人就會質疑施工質量，到底是"質優價廉"，還是"質憂價廉"呢？我們眼見為實，來看這輛3萬公里的雪鐵龍凱旋的保養情況。    

    這家修理廠的維修區域比較開放，車主可隨時跟維修人員進行面對面溝通，這樣就減少了傳話過程中出現歧義的幾率。在進行維修工作前，維修人員將車漆防護布鋪在車頭部位，從這一點來看，維修人員的操作還是非常規范的。  

    經過一下午的忙碌，東風雪鐵龍凱旋的3萬公里保養工作就此全部進行完畢，在價格方面，"老包修車"確實非常實惠，在4S店需要花費千余元的保養項目，在此只需花費不到600元。從維修質量上來看，除了一些專用工具不及4S店以外，維修人員的技術實力過硬，責任心很強，在配件更換方面本著能清不換的原則，這就足以讓車主省下2、3百元。綜合下來，這家雪鐵龍專修廠比較適合那些過了質保期的車輛，車主可以用更少的花銷，讓車輛享受與4S店同樣的服務。