奧迪A6L二保真的要花9000元? src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201006/201006071437436333.jpg" border=0>

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    大眾

    與蓄電池有關的診斷故障碼

    發動機代碼為ABA或AAA的一些Golf、Jetta和Passat、發動機代碼為ABA的Cabrio（1996～1999年生產）和發動機代碼為AES的Eurovan（1997～2000年生產）汽車有時會同時出現P1580和P0103這兩種診斷故障碼。故障原因是車主在蓄電池充電狀況不佳時試圖啟動汽車。

    具體故障表現形式是，如果在蓄電池電壓為7伏或更低時試圖啟動發動機，診斷故障碼P1580被激活。這時，如果啟動汽車并行駛，第二種故障診斷碼P0103仍會很快存貯在電腦中。如果清除診斷故障碼時沒有調節節氣門體，故障碼會再次存貯下來；或者如果節氣門體已調節，但沒有清除故障碼，那么故障信號就會顯示在檢測工具上。上述情況下，汽車就無法啟動，或者行駛性能不佳。

    為了排除這種故障，應找出并排除蓄電池充電不足的故障。排除故障后，應清除出現的診斷故障碼，然后調節節氣門體。最后，再清除一次診斷故障代碼，并恢復到原始狀態。

    大眾

    新的對正參數

    對于1998年以后生產的大眾新甲殼蟲，其后外傾角的參數有了新的變化。這一點需要注意，新的后外傾角參數為-1°27′±2′。此外，大眾汽車公司稱，前外傾角是不可調節的，但可以通過略加移動副車架進行修正，調整范圍大約為10′-15′。

    大眾

    巡航控制不起作用

    有些1995款和更新的大眾Golf、GTI和裝有02A型手動變速器的Jetta汽車可能會出現離合器踏板不能完全回位的故障，進而導致巡航控制功能不起作用。大眾汽車公司稱，離合器踏板中心彈簧脫離原位是產生這種故障的原因。維修時，車主應在儀表板下方檢查中心彈簧是否還在原位置。如果中心彈簧已遺失或掉在地毯或座椅下面，應重新予以安裝。然后用零件號為1HM419555D的新型踏板支架更換以前的踏板支架，并在支架上安裝零件號為861805461的新型踏板限位塊。

    大眾

    變速桿出現振動/爆震現象

    受此故障影響的車型為裝有02A型變速橋的1997款大眾帕薩特和1999款大眾高爾夫/捷達。起初，車主可能會認為原車型的設計就是如此，自己對此無能為力。但大眾汽車公司稱，變速桿在1擋、2擋、3擋或4擋時出現的振動/爆震故障很可能是因變速器在選擋軸、變速纜線和變速桿位置上的顫動引起的。那么，應該怎樣排除這個故障呢？

    將變速桿置于空擋位置，拆下必要的零件，從變速橋上卸下變速桿。然后，從變速器上連殼體一起拆下選擋軸。仔細地將選擋軸殼體上的兩個安裝孔擴至2cm，然后用大眾密封膠重新安裝選擋軸殼體，密封膠的零件號為AMV18820003（或類似產品）。最后，按下述步驟調整選擋軸殼體：

    如果振動/爆震現象出現在1擋或3擋，應盡最大可能順時針轉動選擋軸殼體，擰緊力矩為24N·m。如果出現在2擋或4擋，應盡最大可能逆時針轉動選擋軸殼體，擰緊力矩為24N·m。這時，可將其他零部件復裝到位，檢查故障是否已經排除。如果還不行，應換裝零件號為02J301233D的選擋軸及零件號為02J301231的選擋軸殼體。但在安裝上述兩個零部件之前，一定要將新殼體上的安裝孔擴至2cm，這樣就能徹底排除變速桿振動/爆震故障。

    大眾

    機油過量警告信息

    大眾汽車公司警告說，如果在以下車型的發動機中加注了過量的機油，就會導致PCM中激活失火診斷故障代碼：最新型的高爾夫、捷達、帕薩特、箱式貨車和新型甲殼蟲。大眾公司建議，發動機的機油灌注量應比最大容量小0.57L左右。加注適量的機油后，可啟動發動機，將它預熱至正常工作溫度。這時，關掉發動機，等候約3分鐘時間，檢查一下量油尺。最后，如有必要，再灌注0.57L機油。

    大眾

    改進型凸輪傳動鏈

    在修理1997款或更新的裝有2.8LVR6發動機的大眾Eurovan時，車主會發現，其發動機上裝的是帶有張緊片的改進型單凸輪軸鏈，而不是以前的雙傳動鏈。這種傳動鏈張緊裝置沒有油道，也就不需要潤滑。單凸輪軸傳動鏈、張緊裝置和改進型張緊片是成組安裝的，否則就無法正常工作。雙傳動鏈也是如此，它只能和加工有油道的老式張緊裝置一起工作。車主不要混淆了其匹配關系。此外，不要用沖子或其他機械工具在單正時傳動鏈上作記號，以免削弱其強度。

    大眾

    雨刮器假故障

    1999款GT1、JettaGLX和帕薩特GLX出現的“雨刮器故障”，實際上是虛假故障現象，有時候是正常的工作狀態。

    上述車型裝有一種雨水傳感器，如果傳感器感應不到擋風玻璃上的雨水，它就會控制雨刮器在刮動一次后停止工作。這時，雨水傳感器會根據擋風玻璃上潮氣的大小，自動縮短或延長刮水暫停的時間。雨刮器開關自身可以調節傳感器的感應程度。

    但是，如果關閉點火開關，雨水傳感器便被再次激活。這一點通過關閉雨刮器，然后回到間歇刮水位置來完成。了解傳感器工作原理后，對車主詳細解釋該系統工作原理將有助于顧客解決路上遇到的難題。

    大眾

    油門踏板振動

    1998－2000年生產的NewBeetle和1999－2000年生產的新Jetta汽車（二者均裝有2.0L發動機）在怠速時可以感覺到油門踏板振動，有些裝有輔助空氣噴射系統的汽車在發動機蓋位置還會聽到一種敲擊聲。這種振動和/或噪音很可能是因油門纜線指針碰上了發動機蓋造成的。出現這種故障時，可在輔助空氣噴射壓力軟管和油門纜線上安裝一種改進型卡箍，它的零件號為171201815A。

    奧迪

    發動機運轉，但不能啟動

    1998-1999年生產的一些裝有5氣門2.8LV6發動機的奧迪A4和A6汽車，可能會因積炭嚴重而不能啟動。具體的診斷步驟如下：首先對動力傳動管理系統進行徹底檢測，查看是否有故障碼。如果沒有，再檢查發動機水溫傳感器（CTS）、運轉時節氣體的工作狀況/節氣門開啟角度（應大于6°）、燃油壓力、壓縮量和汽缸泄漏狀況。壓縮量低表明進氣閥和/或排氣閥以及燃燒室內存有積炭，這些積炭會導致氣閥不能正常就位。

    為防止以后出現積碳，應安裝零件號為078121113G的新型熱調溫器和零件號為N90136802的新型O型環。然后，使用奧迪公司認可的Wynn公司的X-TendV.I.C.型燃燒室清潔器（零件號為61510），對發動機進行除炭處理。車主還應了解，他所使用的燃油可能存在清潔劑分量不足的問題。如果使用的燃油不滿足要求，奧迪公司建議車主使用零件號為ZVW239003的Autobahn汽油添加劑。此外，奧迪公司稱，新火花塞組件（奧迪零件號為101000067M，NGK零件號為BKR6EQUPA）也有助于防止積炭發生。維修完畢，車輛在交給車主之前應進行路試，發動機負載運行（轉速為4000～6000r/min）試車15km左右。

    奧迪

    車身底部的風噪聲

    2000款Quattro四門車在以某速度行駛時，汽車底部會傳出風噪聲。遇到這種現象，診斷維修第一步很可能是進行路試，并在行駛中搖下車窗以檢測風噪聲的存在。但是，不要這樣做！據奧迪汽車公司介紹，在車窗關閉時，這種噪音更容易聽清。原因可能是由汽車底部的橡膠塞或舉升支點墊丟失或安裝不當造成的。

    如果聽到這種風噪聲，應安全地將車舉起，檢查底部橡膠塞和舉升支點墊。如果底部橡膠塞丟失，風噪聲就會在汽車底部形成共振，并傳到乘座室。要消除這種噪音，應在丟失位置裝入大小合適的底板塞，注意不要堵住排水孔。然后進行試車，檢查噪音是否已排除。

    奧迪

    制動器發出尖銳的噪音

    所有奧迪汽車均在前、后盤式制動器上出現過這種噪音。為此，德國廠商給出了如下解決辦法：首先拆下車輪和制動器卡鉗。接著，用中心沖孔方式給每個輪轂和轉子作出排序標記。這時，拆下轉子，用周向打磨器和80粒度砂輪清理轉子。打磨砂輪前緣，沿順時針方向輕輕地進行打磨，為了得到網紋圖案，應繼續沿順時針方向打磨，但使用打磨砂輪的后緣。

    下一步，如有必要應清理制動墊的表面。然后用銼輕輕地打磨制動墊的倒角邊緣。如果制動墊表面有粘性涂層，應清除干凈。最后，用合適的清洗液，清洗制動墊。

    接著，清潔制動卡鉗接觸點，并在卡鉗活塞與制動墊接觸的表面上涂上一層薄薄的耐高溫油脂涂層。重新按排序標記，將制動器轉子裝到正確的位置。然后安裝制動卡鉗，保證制動墊的安裝方向正確。最后，進行試車，檢查制動功能是否正常以及噪音是否已消除。

    奧迪

    加熱后的鏡子奧秘

    奧迪汽車公司解釋說，所有1997年以后生產的裝有加熱鏡（包括自動模糊型）的車型，會發生一些奇怪的現象，如在仲夏洗車后車鏡會冒出蒸氣。這是因為，這些特殊的鏡子在點火開關閉合后，就得到一種汁液。這就意味著不管外部環境溫度有多高，鏡子玻璃都會被加熱。事實上，駕駛員車鏡的溫度可以達到60℃，但由于乘客一側車鏡較小，它的溫度要低32℃左右。通常我們認為這是正常的。

    但是，如果確有必要更換其中任何一個車鏡，只可以使用帶有熱開關的那些新型車鏡。它可以裝到1997年～1999年生產的奧迪車上。注意，這些車鏡不需要成對更換。

      奧迪

    故障指示器燈點亮，多種EGR（廢氣再循環）診斷故障代碼被激活

    如果發現1995款奧迪90或裝有MMS－311燃油系統/發動機、代碼為AFC的奧迪敞篷車出現了故障指示器燈點亮、多種與EGR系統有關的診斷故障代碼被激活的故障，但并未引起運行故障，可直接檢查EGR閥及其真空管。

    維修人員會發現，布置在EGR閥正上方的黑色真空管很可能離閥體太近，以致該橡膠管出現摩擦，并引起泄漏，導致上述故障出現。解決辦法非常簡單：只需更換黑色真空管，并留出足夠大間隙，這樣就再也不會與EGR閥發生摩擦了。

    奧迪

    故障指示器燈點亮，燃油油位偏低

    如果裝有OBDⅡ排放控制系統的1995款奧迪A4或A6在油箱內只剩下不到3加侖（合13L）燃油時行駛，就會激活多種診斷故障代碼，并點亮故障指示器燈。這種低油位（3加侖）會導致稀混合氣出現，在某些行駛條件下（例如怠速轉彎）還會引發熄火故障。但是，即便懷疑油位可能偏低，也不要草率地拿起加油槍加油，應進行常規的稀混合氣行駛工況檢查，以排除其他可能存在的故障。如果未發現其他故障。應詢問駕駛員，確信在低油位駕駛時才會點亮故障指示器燈。一旦確認故障現象，就可以清除故障代碼，并進行全面的道路試驗，以確保故障指示器燈熄滅。

     奧迪

    凹陷的D立柱

    受影響的車型是一些1999款奧迪A4和A8Quattro轎車。凹坑是因粘在車身外金屬面板上的絕緣泡沫材料在初始固化過程中出現收縮引起的。隨著溫度的變化，泡沫材料進一步運動產生的力就會形成凹坑。請注意，出廠編號從4DYN000500的A8車型和8DYA003420的A4車型已于1999年7月開始解決了這一現象。

    要解決凹陷問題，奧迪汽車公司建議使用熱槍，對凹陷周圍區域進行加熱。手握熱槍，距噴漆表面約5mm遠。注意不要使面板過熱。如果將熱槍設定的溫度過高，并且在漆層表面過慢地移動熱槍，可能使漆層變色或起皮。將熱槍在漆層表面慢慢地進行振蕩，至面板溫度達到100℃左右。在這個溫度，泡沫材料將與面板脫離，凹陷就會消失。