工信部擬制定汽車生產一致性國家標準

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

工信部擬制定汽車生產一致性國家標準

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6月22日，中國消費者協會等單位主辦的“‘溫馨360’汽車消費教育萬里行”活動在東莞舉行。據中國汽車技術研究中心模擬碰撞試驗室主任張曉龍介紹，目前汽車安全國家標準正在不斷完善，工信部等有關部門正在制定汽車生產一致性國家標準，其中包括規定汽車產品需統一具備的安全水準和配置。這將是繼公布汽車燃料消耗值之后，對汽車生產一致性更進一步規范，也切中了當前汽車安全中存在的要害問題。相關閱讀：汽車美容店突破經營瓶頸轉變盈利模式是關鍵豐田杯汽車運用與維修技能大賽在東麗舉行

五星級車型3年增加6倍

生產一致性是指汽車企業批量生產的產品應與型式核準定型時(向國家申報時)的性能一致。也即是車型申報的情況必須和批量生產后的情況一致，否則制造企業將受到懲罰，甚至被勒令停產。目前，關于生產一致性的法規制定等工作，均由中國汽車技術研究中心主理。中汽研已成立了生產一致性工作組進行監管，對企業生產安全問題進行調查。

張曉龍稱，近幾年汽車國家標準和國際標準正在縮小，但汽車性能需要不斷跟進新標準。中汽研旗下的C—NCAP碰撞試驗從2005年到2009年總共測試88款車，這些車全部購自市場，2006年五星級車型只有8.3%，2009年達到52.2%。中汽研還正在制定一個商務車碰撞安全標準。

汽車安全成為投訴熱點

而據中國消費者協會副秘書長柴保國介紹，近兩年隨著我國成為汽車生產和消費大國，消費者對汽車投訴也大量增加，成為汽車行業高速增長中不容忽視的問題。統計數據顯示，2010年汽車投訴2180件，上升54.7%，上升速度居投訴排行榜第5位，汽車維修、售后服務、營銷合同等方面的投訴分別為1449件，1089件和583件，有一些汽車因為涉及重大質量安全隱患而造成嚴重交通事故，有經營者把一些有瑕疵的汽車當新車賣給消費者，或者提供不好服務而遭到投訴。

廣東省消費者委員會副會長羅衛光也表示，2009年廣東汽車投訴達到801件，投訴率同比增長134.9%，其中質量投訴占總投訴38%。目前汽車消費面臨的主要問題包括汽車檢測鑒定機構少、檢測費用高，消費者要求質量檢測鑒定基本沒門；維修保養價格不透明；汽車維修規定沒有出臺等問題。

羅衛光認為，相關職能部門應盡快出臺汽車“三包”規定，切實加強對汽車生產和銷售行為的管理規范。全國汽車高科技產業服務委員會副會長陳東升也認為，汽車“三包”可以量化，譬如發動機維修了三次沒有修就換發動機，需要探索一個有可執行的“三包”方法。