火花塞的不正常使用影響愛(ài)車的健康

    中醫(yī)看病講究“望、聞、問(wèn)、切”，通過(guò)一些表面的現(xiàn)象來(lái)診斷病情。其實(shí)對(duì)汽車的健康狀況也可以通過(guò)一些表面的現(xiàn)象，來(lái)診斷，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)上。的點(diǎn)火部件——火花塞。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度會(huì)保持在500—600℃。如果溫。度過(guò)低，絕緣體上容易積炭，引起漏電而產(chǎn)生缺火現(xiàn)象；如果溫度過(guò)高，容易引起早燃和爆震。所以透過(guò)火花塞的工作情況好壞可以了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況的優(yōu)劣。通常火花搴使用壽命為15000km，長(zhǎng)效火花塞使用壽命為30000km。所以當(dāng)火花塞使用不正常時(shí)，反映的問(wèn)題也不一樣。

    (一)火花塞嚴(yán)重?zé)�蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化，燒蝕。

    (1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，使氣門間隙過(guò)小等引起的排氣門過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊等。

    (2)電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕。表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者是使用的。汽油標(biāo)號(hào)太低，火花塞熱值過(guò)高等原因；

    (3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油標(biāo)號(hào)低。、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。

    (4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標(biāo)志火花塞已經(jīng)漏氣，應(yīng)更換新件。

    (二)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘有沉積物。

    (1)油性沉積物.火花塞上有油性沉積物，表明潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應(yīng)檢查空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞。

    (2)黑色沉積物。火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過(guò)濃，可以增高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度、并持續(xù)凡分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。

    火花塞使用維護(hù)五大忌

    火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中故障較多的部件之一，從火花塞的選擇、使用與維護(hù)等諸多方面若有疏忽或失當(dāng)，均會(huì)影響其正常作用的發(fā)揮。火花塞使用維護(hù)有六忌：

    1、忌冷熱不分

    火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型3種。一般高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。

    2、忌長(zhǎng)期使用

    火花塞型號(hào)繁多，但都有自己的經(jīng)濟(jì)壽命、如果超過(guò)經(jīng)濟(jì)壽命后仍然使用，將不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的發(fā)揮。

    3、忌長(zhǎng)期不清除積炭

    火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會(huì)有正常的積炭產(chǎn)生，如果這些積炭長(zhǎng)期不予清潔，會(huì)越積越多，最終導(dǎo)致電極漏電甚至不能跳火。

    注意：所以應(yīng)定期一般為3000－5000km清除積炭，不要等火花塞不工作時(shí)才進(jìn)行清潔。

    4、忌隨意除垢

    有些人在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴銀粉或進(jìn)行其它維護(hù)時(shí)，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。

    注意：清潔外表時(shí)，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應(yīng)當(dāng)把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。

    5、忌火燒

    現(xiàn)實(shí)中，有些人常常用火燒的辦法來(lái)清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實(shí)是十分有害的。因?yàn)榛馃龝r(shí)，溫度難于控制。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產(chǎn)生的細(xì)小裂紋往往不易發(fā)現(xiàn)，給排除故障帶來(lái)很大麻煩。

    注意：正確處理方法一是用專用設(shè)備清潔，會(huì)有很好的效果；二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時(shí)間，當(dāng)積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干.

    怎樣選用保養(yǎng)火花塞

    通常火花塞使用壽命為15000km，長(zhǎng)效火花塞使用壽命為30000km。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在500～600℃。如果溫度過(guò)低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產(chǎn)生缺火現(xiàn)象；如果溫度過(guò)高，易引起早燃和爆震。

    火花塞在使用中常見(jiàn)的故障現(xiàn)象如下：

    (一)、火花塞嚴(yán)重?zé)�蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經(jīng)毀壞，應(yīng)更換。更換時(shí)應(yīng)檢查燒蝕的癥象以及顏色的變化，以便分析產(chǎn)生故障的原因。

    (1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，使氣門間隙過(guò)小等引起的排氣門過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊等。

    (2)電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕。表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過(guò)高等原因。

    (3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。

    (4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標(biāo)志火花塞已經(jīng)漏氣，應(yīng)更換新件。

    (二)、火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘有沉積物，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，如清潔火花塞可暫時(shí)得到補(bǔ)救。為了保持良好的性能，必須查明故障根源。

    (1)油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應(yīng)檢查空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞。

    (2)黑色沉積物。火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過(guò)濃，可以增高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層

    如何識(shí)別火花塞常見(jiàn)故障

    通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長(zhǎng)效火花塞的使用壽命也不超過(guò)30000公里。

    其實(shí)，火花塞的工作溫度是相當(dāng)高的。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過(guò)高或過(guò)低對(duì)火花塞影響都不好。在火花塞溫度過(guò)低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現(xiàn)象。如果火花塞工作溫度過(guò)高，容易引起早燃和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。在奇瑞汽車訓(xùn)練營(yíng)中，專賣店的工作人員將火花塞出現(xiàn)的常見(jiàn)故障歸納為兩種。一為火花塞嚴(yán)重?zé)�蝕，另一種為火花塞有沉積物。

    火花塞燒蝕

    當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過(guò)程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。

    癥狀1：電極熔化且絕緣體呈白色

    診斷：這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，從而造成氣門間隙過(guò)小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。

    癥狀2：電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕

    診斷：這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值過(guò)低，火花塞熱值過(guò)高等原因帶來(lái)的。

    癥狀3：絕緣體頂端碎裂

    診斷：一般來(lái)說(shuō)，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。

    癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋

    診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無(wú)條件更換新件。

    火花塞上有沉積物

    火花塞絕緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。

    嚴(yán)重時(shí)這種情況可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。在清潔火花塞后，車輛暫時(shí)可以得到正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不久后又會(huì)出現(xiàn)類似情況。事實(shí)上，火花塞出現(xiàn)沉積物只是一個(gè)表面現(xiàn)象，這有可能是車輛別的機(jī)械部件出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。

    癥狀1：火花塞上有油性沉積物

    診斷：當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí)，就表明潤(rùn)滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個(gè)缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現(xiàn)躥油。一般來(lái)說(shuō)，在空氣濾清器和通風(fēng)裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現(xiàn)躥油的現(xiàn)象。

    癥狀2：火花塞上有黑色沉積物

    診斷：火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，通常表明氣缸內(nèi)混合氣體過(guò)濃。車主可以增高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

    如果換火花塞時(shí)不換高壓線，會(huì)產(chǎn)生什么后果？

    1.如果高壓線沒(méi)有損壞，無(wú)任何異常現(xiàn)象。

    如何控制火花塞積污

    眾所周知，在維護(hù)和保養(yǎng)汽油車時(shí)，常發(fā)現(xiàn)火花塞上有很多積碳。火花塞是汽油機(jī)釋放高壓電的終端，具有使燃燒室內(nèi)被壓縮了的混合氣發(fā)生一系列物理、化學(xué)變化進(jìn)而形成火焰的能力，其性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒。由于火花塞的工作環(huán)境和工作條件十分惡劣，燃燒產(chǎn)物聚積在火花塞絕緣體上，并影響火花塞正常跳火，這種燃燒后新產(chǎn)物的聚積，我們稱之為火花塞的積污。

    火花塞的積污一般分為碳污、鉛污和油污三種

    1、碳污:碳污是汽油機(jī)長(zhǎng)期低速、低負(fù)荷且空燃比過(guò)濃，發(fā)生不完全燃燒時(shí)的產(chǎn)物，它是一種軟軟的碳黑，附著在火花塞的絕緣體上。當(dāng)這種物質(zhì)將絕緣體表面全部遮住時(shí)，就會(huì)逐漸降低以至于破壞火花塞電極間的絕緣能力，影響火花塞的跳火。當(dāng)絕緣小于0．5－1M歐姆以下時(shí)，火花塞就不可能有可靠的火花跳出，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的燃燒將呈現(xiàn)出紊亂和困難的局面，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)的后果；

    2、鉛污:鉛污主要是由于在燃料中加入抗爆劑四乙鉛而產(chǎn)生的，它在持續(xù)高速、高負(fù)荷的情況下危害最大。鉛積污有時(shí)看上去像一層殼，或是像微小的球體。含鉛汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)低速、低負(fù)荷時(shí)，其燃燒產(chǎn)物中的鉛化物具有較強(qiáng)的附著能力，這種鉛化物附著在火花塞的絕緣體上時(shí)，雖然有絕緣性，但不影響跳火。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高速、高負(fù)荷時(shí)，附著在絕緣體上的鉛化物因溫度上升而被熔化，導(dǎo)致火花塞發(fā)生短路；

    3、油污：油污是過(guò)量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒后形成的。由于活塞環(huán)與氣缸之間較嚴(yán)重的磨損及氣門導(dǎo)管處的磨損，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，一方面破壞了汽油機(jī)的正常燃燒，另一方面生成大量的油碳附著在絕緣體上，為失火創(chuàng)造了條件，進(jìn)入燃燒室時(shí)其油碳生成的速度加快。

    如何控制火花塞積污的措施

    試驗(yàn)證明，如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度能保持在一定值以上，附著在火花塞絕緣體上的積污便能自行燒掉。這個(gè)溫度被稱為火花塞的自潔溫度。含鉛汽油的自潔溫度為450℃，無(wú)鉛汽油的自潔溫度為500－520℃。但是，燃燒室的自潔溫度只能保持很短的時(shí)間，不可能將絕緣體上的積污完全燒掉。因此，在實(shí)際運(yùn)行中，我們還應(yīng)采取一些措施，以控制各種積污；其措施如

    1、避免長(zhǎng)時(shí)間低速、低負(fù)荷運(yùn)行；2、提高怠速，減少怠速運(yùn)行時(shí)間；3、避免超高速、超負(fù)荷運(yùn)行；4、燃油要保持一定的純凈度；5、正確選擇火花塞的類型；6、避免急加速、急減速運(yùn)行等。

    只有這樣，才能有效地控制火花塞的各種積污，延長(zhǎng)火花塞的使用壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。