火花塞的保養常識和使用常識
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中醫看病講究“望、聞、問、切”，通過一些表面的現象來診斷病情。其實對汽車的健康狀況也可以通過一些表面的現象，來診斷，例如，發動機上。的點火部件--火花塞。當發動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度會保持在500-600℃。如果溫。度過低，絕緣體上容易積炭，引起漏電而產生缺火現象；如果溫度過高，容易引起早燃和爆震。所以透過火花塞的工作情況好壞可以了解發動機的工作狀況的優劣。通常火花搴使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km。所以當火花塞使用不正常時，反映的問題也不一樣。 (一)火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化，燒蝕。 (1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。 (2)電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低，火花塞熱值過高等原因； (3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。 (4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標志火花塞已經漏氣，應更換新件。 (二)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。 (1)油性沉積物.火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。 (2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度、并持續凡分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。 火花塞使用維護五大忌 火花塞是發動機點火系中故障較多的部件之一，從火花塞的選擇、使用與維護等諸多方面若有疏忽或失當，均會影響其正常作用的發揮。火花塞使用維護有六忌： 1、忌冷熱不分 火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型3種。一般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。 2、忌長期使用 火花塞型號繁多，但都有自己的經濟壽命、如果超過經濟壽命后仍然使用，將不利于發動機的動力性和經濟性的發揮。 3、忌長期不清除積炭 火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。 注意：所以應定期一般為3000－5000km清除積炭，不要等火花塞不工作時才進行清潔。
4、忌隨意除垢 有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。 注意：清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。 5、忌火燒 現實中，有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。因為火燒時，溫度難于控制。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產生的細小裂紋往往不易發現，給排除故障帶來很大麻煩。 注意：正確處理方法一是用專用設備清潔，會有很好的效果；二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間，當積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干。 上一頁 [1] [2]
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