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發(fā)動機(jī)油與傳動油發(fā)展趨勢會議在臨河舉行

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發(fā)動機(jī)油與傳動油發(fā)展趨勢會議在臨河舉行

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    日前，由日產(chǎn)嘉禾潤滑油潤滑油公司召開的發(fā)動機(jī)油與傳動油發(fā)展趨勢會議在內(nèi)蒙巴彥淖爾臨河區(qū)舉行。

    八月的臨河，瓜果飄香，由黃河水澆灌的臨河蜜瓜甜美的味道也早已是聞名天下。在這樣美好的季節(jié)，60多家修理公司的負(fù)責(zé)人齊聚黨校賓館參加由日產(chǎn)嘉禾潤滑油潤滑油公司召開的發(fā)動機(jī)油與傳動油發(fā)展趨勢會議。相關(guān)閱讀：日產(chǎn)嘉禾潤滑油公司推出新產(chǎn)品

    會議上，日產(chǎn)嘉禾潤滑油的工程技術(shù)人員講到：越來越多的汽車保有量給能源供給和環(huán)境都帶來了很大的影響，為此，美國政府和歐盟制定了更嚴(yán)格的法規(guī)，從2016年起將大幅限制汽車燃油的消耗。汽車制造商為了滿足在2016年出廠的新車達(dá)到美國政府和歐盟對燃油消耗限制的要求，紛紛加大節(jié)能方面的研究，否則將會被無情的淘汰。為了配合汽車制造商對節(jié)能要求，潤滑油制造商也必須推出更加節(jié)能的潤滑油。今后，低粘度、高粘度指數(shù)、低摩擦系數(shù)的潤滑油將會普及使用，如0W-20、5W-20的SN、SM機(jī)油，ATF-6傳動油。

    會議上，為了打消人們對低粘度機(jī)油抗磨性不如高粘度機(jī)油的顧慮，日產(chǎn)嘉禾潤滑油的工程技術(shù)人員又詳細(xì)講解了GF-4機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)和SL標(biāo)準(zhǔn)的對比，強(qiáng)調(diào)了GF-4標(biāo)準(zhǔn)ⅣA配氣機(jī)構(gòu)閥系磨損試驗(yàn)要比SL標(biāo)準(zhǔn)ⅣA配氣機(jī)構(gòu)閥系磨損試驗(yàn)嚴(yán)格很多。會議期間，又拿出他們在石科院做的5W-20機(jī)油和10W40機(jī)油SRV摩擦與磨損試驗(yàn)結(jié)果做了對比，在溫度為105度、負(fù)荷300N的條件下，SRV試驗(yàn)結(jié)果顯示，日產(chǎn)嘉禾GF-45W-20機(jī)油抗磨性和減少摩擦性要比某國際品牌暢銷的SM10W40機(jī)油要好很多。現(xiàn)場，日產(chǎn)嘉禾工作人員又用AW試驗(yàn)機(jī)做了5W20機(jī)油和10W40機(jī)油的摩擦對比實(shí)驗(yàn)，再次印證5W-20機(jī)油優(yōu)異的抗磨性。

    演講結(jié)束后，修理公司的對會議內(nèi)容給予了很高評價，對潤滑油的認(rèn)識也有了一次升級換代。經(jīng)銷商呂明說：“電腦要升級，對信息掌握也要升級啊，經(jīng)銷潤滑油不了解潤滑油發(fā)展趨勢就等于經(jīng)營沒了方向。以前，認(rèn)為我們這兒經(jīng)濟(jì)落后，我主要經(jīng)銷一些低檔油，SE級別都顯高，可投訴的很厲害，掙點(diǎn)錢還不夠賠修車的，尤其到了冬季，只要溫度一下降，投訴電話打來的更多，好多車都打不著了。后來，就只專心經(jīng)營日產(chǎn)嘉禾的油，這些煩心的事再也沒有了。我現(xiàn)在一個月能賣GF-45W-20機(jī)油100多箱，這個數(shù)對我來說不算少，當(dāng)初為了給修理公司推銷一箱5W-20機(jī)油我要用從日產(chǎn)嘉禾學(xué)來的專業(yè)知識給人家講上半天，是專業(yè)知識說服了別人，接受了我的產(chǎn)品。現(xiàn)在司機(jī)的回頭客特別多，不管是換了哪家修理廠換油都指定要求換日產(chǎn)嘉禾5W-20的，他們反映加了日產(chǎn)嘉禾的5W-20機(jī)油門輕、省油、噪音低。看來，走差異化經(jīng)營是正確的。”

    日產(chǎn)嘉禾孫全和說：“現(xiàn)在一些交通臺總愛把修理技師抬出來講機(jī)油的知識，其實(shí)，這些修理師對機(jī)油知識的了解，真的很落后、很片面，還有誤導(dǎo)性，如機(jī)油的揮發(fā)和機(jī)油的粘度有關(guān)，到了夏天必要換上40的油，這都什么年代了還在重復(fù)化油器時代的知識。現(xiàn)在有哪家的汽車制造商還在推薦使用40的機(jī)油，幾乎沒有，低粘度、高粘度指數(shù)、低摩擦系數(shù)的潤滑油才是趨勢。為了低碳、節(jié)能、也為了更好的保護(hù)發(fā)動機(jī)和變速箱我們應(yīng)該大力提倡使用低粘度、高粘度指數(shù)、低摩擦系數(shù)的潤滑油。