大眾帕薩特行駛時發(fā)動機熄火，后無法再啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月25
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一輛行駛里程僅有5500km，配備1.8T6速AT變速器的大眾新帕薩特轎車。車主反映：該車在正常行駛時發(fā)動機熄火，之后無法再啟動。 接通點火開關(guān)，儀表中OBD, EPC兩黃燈高頻率閃爍，同時發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，節(jié)氣門噠噠作響。接通電門50號啟動擋，發(fā)動機無點燃跡象。查詢網(wǎng)關(guān)列表控制單元故障存儲發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動機、儀表、空調(diào)、駐車單元不能進入，變速器、制動、網(wǎng)關(guān)等單元與發(fā)動機無通信故障，網(wǎng)關(guān)125數(shù)據(jù)組中發(fā)動機通信狀態(tài)為0/1變化。 將節(jié)氣門插頭脫開，散熱風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，儀表中OBD, EPC燈停止閃爍，發(fā)動機單元可進入診斷。查詢故障存儲內(nèi)容為節(jié)氣門電路，發(fā)動機仍然無法啟動。 根據(jù)各控制單元存儲的故障內(nèi)容及發(fā)動機無法啟動現(xiàn)象可初步判斷發(fā)動機控制單元不工作，應(yīng)重點檢查供電、搭鐵線路。 對發(fā)動機電腦板的供電、搭鐵線路做測量檢查，發(fā)現(xiàn)J271經(jīng)SB10（15A）保險到發(fā)動機電腦的供電無電壓，沿線路檢查發(fā)現(xiàn)SB10保險插座內(nèi)的導(dǎo)線頭退縮，未安裝到位。 維修小結(jié) 遇到控制單元無通信故障，要明確診斷方向，應(yīng)為控制單元的供電、搭鐵、通信數(shù)據(jù)線和控制單元自身，在診斷過程中要注重檢查細節(jié)。 |
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